第252章 062063章:新能源政策释放的影响力!(共三章)
第252章 062-063章:新能源政策释放的影响力!(共三章)
在得到了高怀钧的直接拍板之后,整个项目团队,士气都是为之一振。
在以前,大部分时间都是高怀钧提出研发方向,然后团队进行纠偏和修改。
尤其是大方向上的落地,很多人,连插话都插话不上。
但是现在吴恩达的思路和方向,可以算得上是nova这款手机的重大魔改,基本上可以说是把这款手机的质素,给往上拔了拔。
按照高怀钧的要求,女性,摄像,音质,是这款手机的核心关键词,如果在摄像上相比较原mate5得到大的突破,并且在音质上维持mate5的水准并得到有效的解决,价格也是控制在普通中端机的水准。
那么他们很有信心,这款手机将远远超过同时期华国中段手机的水准,在大牌子的竞争之中,技术也可以达到一线的水平!
现在高瓴科技的研发人员都希望,这款手机的出现,可以帮助高瓴,真正站稳华国市场!
在接下来的日子里头,有了人工智能BU的介入和重视,高瓴nova的美颜神器研发,可以说每日皆有新进展!
想想也是。
在高怀钧前世2013年的时候,美图秀秀的研发团队,是一只草创团队,仅仅靠着100多号人,而且还是人力资源,薪资都匮乏的情况下,依然在一年多的时间里头,就搞出了这款产品。
可以这样说,在电子科技领域,除了涉及通讯的硬技术以及人工智能和微电子研发,大部分的技术,实际上并没有想象中的那么重要。
更何况,现在有了人工智能团队,这种高研发投入的团队的介入,整个项目单单参与的人员都有接近1000人!
想想看,以12万一个人的薪资投入计算,一年下来,单单工资就得差不多1.2个亿,加上其他的支出,轻轻松松接近2个亿。
美图秀秀的原始团队,怎么可能打那么富裕的仗!
不过,即便如此,在美颜神器加入了人工智能化的工具后,整个的底层逻辑的研发都发生了翻天覆地的变化。
这就算像一只普通的狗,和一只智商最高的边牧一样,算是完全不同的两种物种了。
所以,高怀钧也趁着这段时间的空档期,依据前世对于美颜相机的一鳞半爪的了解,给高瓴科技的相关专业团队,输出他们所需要的技术研发方向。
那几个功能,基本上都是后世小仙女们,经常用到的。
这种赋能,能大量节约研发时间。
而这,又花费了他接近两个星期的时间。
江浙省,极力汽车公司。
李树富看了又看手上的资料,愣了半天,摇了摇头,“自古英雄出少年啊!我们这把老骨头,真的是老了!”
在一旁的极力汽车的CEO周成刚无言地把字条拿起来又看了看,这才说道,“你说这高瓴公司很鲁莽,但是这些政策又极富针对性,而你说他们很细密,但是表露出来的野心,却也是让现在的华国老牌汽车厂商,对他们新生忌惮。如果矛盾的公司,还是挺有意思的!”
高怀钧,向经贸委建议的那些意见,已经形成了初步的意见,并开始向这些华国本土的汽车公司,征询他们的想法。
有些汽车企业,和外资汽车品牌联系紧密的,必然是极力地反对,因为他们自己的国产品牌汽车销售很差,比如某晨,能活下去,就只能傍着大老爷,心甘情愿地做着买办。
而另外一些本土企业,像极力汽车这种,反应就有意思多了。
他们即想在新能源领域投入一些资源试试水,但是又不想政府去限制太多的燃油汽车。
这让他们即可以两条腿走路,又可以有一条稳定的退路。
所以这三个高瓴提出的政策,第一个和第三个,他们都较为赞成,但是第二个积分双轨制,就比较暧昧了。
这玩意儿,会革了华国传统汽车企业的小命!
这即要又要的心情,很是让人纠结!
谈着宏大叙事,各个都慷慨激昂。
但事情一旦轮到了自己,大概率就都做了缩头乌龟。
“国家现在也是急迫地想在汽车行业有一个弯道超车的机会,而这个机会,在高怀钧传递给经委会的,是在新能源汽车!”
“可是,高瓴这家新兴公司敢赌新能源汽车的未来,但是华国就一定要跟着一起冒险吗?”
“这国家大型机器动起来,就不仅仅是几个亿的小钱问题,整个社会,都有可能为这个战略目标,投入大几千亿的资金!”
“关键是,为什么国家会为这样的决策而下那么大的决心?”
周成刚啧啧两声,感叹着高瓴这个老板通天的能力,也是为国家能够如此快速地下定决心而感觉到震惊。
这绝对不是一个小决策。
这个东西一旦下放下去,绝对是会改变整个华国汽车产业格局的核武器!
“原因大概我也能猜测到。”
“减少石油依赖,规避掉汽车三大件的专利陷阱,华国独有的大型电力输送网的优势,还有最后一个关键的,华国有希望获得汽车这个产业。”
“有着这四个点,华国官方,想不入局都难啊!”
“只是,除了这样的政策后,他高怀钧可就直接把自己的路堵死了,以后你敢转向燃油车赛道试试看?”
“啧啧,此子野心颇大啊!一个和汽车毫无关系的公司,单枪匹马跑进来,居然还可以取得这样的成绩,不可小觑!”
极力汽车的老板李树富啧啧两声,两只手拍了拍两旁的皮椅,感叹说道。
高怀钧这个老板,胆子之大,他从来没有在汽车行业见到过!
年轻人,火气可真够旺盛的!
【第63章】
“现在政府要放出一大块的饼干,也算是要开始布局了!”
“市场换技术,在华国并没有取得相应的效果,与此同时,很多国营企业,都变成了买办性质的蛀虫,这在市场上,也是颇有争议。在这样的情况之下,他们早就想有所行动了。”
“而08年开启的大飞机研发,也是表明了华国在升级高端制造业的决心。”
“不过,高怀钧他不怕沐猴而冠,火中取栗直接夹到手吗?”
周成刚在一旁喃喃自语道。
“此人是那种怕输的性格吗?怕是要准备在汽车行业掀起腥风血雨吧!”
“现在政府的倾向已经非常清晰了,我们的观望期也同时结束,伱拟定一个新能源车型的发展计划,我们也要跟进!”
极力汽车的老板李树富定了定神,直接回复道。
在一旁的周成刚一阵大惊!
这好家伙!
李老板你几个月以前,不是极力反对下面人提出来的要试试水新能源汽车的吗?
不是说新能源汽车是噱头,没卵用吗?
这,才过了多久,半年时间都不到,就直接易帜了?
要不要转换得那么快?
“现在时代变了!我嗅到了行业变革的味道,这种变革,会比市场换技术那时候,更猛烈!”李树富看向远方的大草坪,喃喃说道。
。。。。。。。
很快,在经过了酝酿之后,两个月左右的时间,不管华国的本土汽车公司是愿意还是不愿意,这项刺激汽车行业发展的政策,很快就正式出台了!
出乎高怀钧意料的是。
不仅仅是他提出来的三个政策。
这个总篮子的刺激方案,还包括了两个大的要点。
一个是在帝都,魔都,羊城,鹏城四个城市,新能源车型可以直接上不用颜色的绿牌,并且不受到出行限制!
二个是除了购置税减免以外,每辆新能源汽车,可以按照总价的不同,享受2-5万不等的消费补贴!
同时,其他的三个大的要点,也是同一时间,直接宣布启动生效。
购置税在下个自然月开始,直接取消。
双轨道积分制,也是直接建立,鼓励车企生产和销售新能源车型。
同时住建部门直接修改新的建筑规定,要求开发商车库建设时,预留新能源充电桩机的建设位置。
这五个组合政策,对于新能源汽车支持力度之强,为以前所罕见!
这绝对不是所谓的三瓜两枣,可以形容的!
这个消息一出,直接当天就钉在了华国微薄热搜榜的榜首的位置。
毕竟,华国汽车行业,和华国足球一样,已经是积弱很久了,基本华国的汽车品牌,都处于被外国车企直接暴打的地位下已经很久了!
在这种极为不利,且华国品牌边缘化的情况之下,政府突然出手,要挽天倾。
自然,新能源汽车,这个在华国极为小众的汽车领域,一下子传遍了大江南北,成为了华国上上下下吃瓜群众的热议对象。
在微薄上,这条信息的阅读量,瞬间超过了700万,同时转发也有90多万,而评论更是直接超过了十万。
“华国品牌在燃油车上确实是是死路一条,但是现在要在搞这个新能源汽车,感觉不太行!”
“对头!我也觉得不太行,关键点就是在于,我觉得会觉得很多汽车公司会搞骗补的事情。”
“卧槽!我感觉也是,这个估计就一阵风,刮过去就悄无声息地结束了。”
“现在华国有什么在新能源汽车领域,发展比较好的公司吗?”
“我琢磨着,就一个高瓴车辆吧?就他也还行了。”
“高瓴车辆?它估计也不太行!它家不过是成立了一家两年多的新公司而已,以前靠着大公司不重视,吃下来了三瓜两枣的,现在国家如此重视这个领域,那么像极力,比亚帝,其瑞等这些实力车企,都是重视起来,到时候过几年估计他们就会消失了!”
“估计差不多!华国汽车市场,多少年都没变过了!想进入吃一杯羹,哪里有那么容易。”
“虽然不容易,但是这家公司可是一个接着一个奇迹!汉,在B级别车站稳了脚跟;秦,在SUV市场直接站稳了脚跟;而明更是不得了,直接杀到了百万级别的车企名单之中。”
在这些评论中,虽然零零散散,有一些声音在支持着高瓴,但是十分羸弱。
毕竟,他们确实说得对。
一家成立才2年多的企业,凭什么,和成立了大几十年,要钱有钱,要人有人,要渠道有渠道,要背景有背景的这些业界大咖们直接相提并论?
这是不可能的!
更重要的是,形单影只的高瓴,现在在新能源车企里头,独树一帜,那么自然会成为各大车企的重点研究对象。
着研发比不过你,抄还不好抄?
这汽车只要抄到一点精髓,其实都大差不差!
而且再配合产品和供应链成本的优势,价格再比你低一点,那更是不得了,可以直接形成碾压优势了!
汽车行业,比起电子科技行业,差距要大得多得多。
不看好高瓴的,不仅仅是消费者,就连很多吃这碗饭的专业记者,都是一样地不看好。
在有心人的引导之下,在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。
【汽车行业大洗牌,高瓴遭受阻击!为什么不能破产?】
【生死迷局,高瓴汽车:逃不掉的“棋子”命运!】
【危与机,高瓴集团能够凭借汽车产业咸鱼翻身吗?】
【游戏该结束了!政府突发救市新闻,让我们看看有几家汽车制造公司会进场!】
【在这个充满波澜和变数的斯克,高瓴汽车似乎陷入了一场巨大的危机之中。】
【破茧重生!高瓴汽车面临多重挑战!】
虽然高瓴已经成功实现了整个集团的利润回正,但是做汽车媒体很久的人,依然对于高瓴汽车未来的发展前景而感觉到悲观。
核心原因,还是在于汽车行业是个极度重资产的行业。
研发人员多,产业链长,需要配置的资产也多。
像现在高瓴科技的研发人员只有2.5万左右,而高瓴车辆的研发人员,反而后来追上,直接杀到了接近4万人!
而供应链,售后维护,大型交付中型,体验中心,生产工厂等等,一个个都是吃钱的老虎。
在其他车企开始转移到新能源赛道上时。
高瓴几乎被所有专业媒体人所看轻!
(本章完)
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