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第二百三十四章 涡扇十发动机立项


    随着涡扇十三发动机的定型量产,还有涡轴十,涡轴十一,涡桨七等发动机的定型量产,种花家航空发动机工业已经强大起来了。

  是时候研制大推力军用加力式涡扇发动机了,当然这并不是指涡扇二五发动机这样的,因为它是给战略轰炸机使用的,而现在要研制的大推力军用加式力涡扇发动机,是给第三代半重型战斗机使用的!

  虽然说种花家已经研制了歼十这样的双发中型多用途战斗机,但是对重型战斗机也是有需求的,毕竟种花家可是大国,不是欧洲那些小国家可以相比的,欧洲小国有阵风,台风这样的中型战斗机就够了,可是种花家还要有重型战斗机。

  重型战斗机的研制目标,直接就是三代半了,不是普通的三代机,到时候在三代半重型战斗机的基础上,再发展出隐身重型四代机,这就是秦奋为种花家规划的。

  涡扇十发动机立项,也就是为三代半重型机准备的,这个型号很快也会立项的。

  比起另一个位面,种花家历经二十多年研制的涡扇十太行发动机来说,现在的涡扇十发动机,显然要更为先进,而且设计和制造都不用愁了,毕竟现在连涡扇二五这样先进的发动机都搞得差不多了,涡扇十还能有多大问题呢?

  毕竟涡扇十发动机的设计最大加力推力也就是十四吨,涡扇二五发动机可是达到二十五吨的。

  不过两种发动机的总体设计肯定是有所不同,涡扇十发动机推力虽然要小得多,但是其他方面的总体性能,则是要高出不少,比如说推重比,涡扇二五发动机要求不高,只有七左右,但是涡扇十发动机,设计指标却是要达到九点零以上,将来改进型号还要进一步提高,这就比AL31发动机和F100发动机,这些国外同级别的大推力军用加力式涡扇发动机要高不少了。

  还有油耗,高空性能什么的,那肯定都是更为优秀的。

  这对秦奋来说,算不了什么,毕竟他可是把F100,AL31发动机,甚至是F119发动机和F135发动机这些第四代涡扇发动机的技术都掌握了的,只是因为现在种花家航空发动机还是需要一步一步来,才没有直接就搞出F119这样的发动机。

  如果是搞F119这个级别的发动机,那就太逆天了,要的不是三代半重型战斗机,而是四代机了。

  不过涡扇十发动机,可以为将来的国产F119打基础的,而且有了秦奋,种花家不需要像鹰酱那样,先搞XF119技术验证机,然后才搞出量产机,直接就可以搞量产机了。

  鹰酱的XF119技术验证机,从一九八五年就开始搞了,推重比达到十点零。

  九十年代初,F22战斗机进入工程发展阶段时,XF119发动机也命名为F119发动机,才开始正式发展量产型号。

  F119发动机的加力推力设计要求达到十六吨,不加力推力接近十一吨了,所以技术难度大,作为新一代的军用加力式涡扇发动机,要发展那么长时间,也是可以理解的,毕竟这是摸着石头过河,要不断探索,而现在种花家有了秦奋这个天才,那么就不需要摸着石头过河了,直接就把F119甚至F135发动机借鉴过来了。

  涡扇十发动机的性能,比起原来的太行发动机,那是提高了很多。

  有了这么强的发动机,再加上还能配上矢量推力喷管,那么未来的国产三代半重歼,性能自然可以超过苏三五这种号称三点七五代的战斗机了。

  未来的航展上,也不会再是苏三五战斗机一枝独秀,国产重歼也可以表演那些过失速机动飞机特技。

  涡扇十发动机,将来也会发展出改进型号,达到十五吨推力也不成问题。

  所以在四月中旬,涡扇十发动机,终于在航发集团蓉城航发厂,正式立项了。

  前来参加发动机立项会的领导可是不少,还有研发团队,也是从东北,西北等各个航发厂抽调过来的精英组成,因为这是一个高难度的航发型号,必须要一个强大的团队。

  担任涡扇十发动机总师的,现在变成了六二四所的总师,高阳。

  秦奋担任了涡扇十发动机的名誉总师,毕竟也只有秦奋才可以搞定它,所以技术上还得靠秦奋,高阳要负责具体的工作。

  秦奋可没有那么多时间来搞这个型号,毕竟整个航空工业系统,那么多型号都需要他。

  立项会开始后,军方领导就做了非常重要的讲话。

  军方希望涡扇十发动机,要三年内要完成原型机的试制,六年内完成定型任务。

  因为随着明年三代半重型歼击机立项,涡扇十发动机的进度也要跟上才行,因为预计在九十年代中期,重歼就要进行首飞了,那时候必须要有成熟可靠的涡扇十发动机才能完成首飞,至于引进三姨夫发动机来首飞,那是不可能的,现在种花家可不会再去考虑这些了,哪怕为了战略合作关系,也不会引进苏氏战斗机及其发动机。

  虽然说三姨夫发动机,也是一款不错的大推力涡扇发动机,但是它的毛病可不少,而且价格虽然便宜,但是它的使用寿命短啊,才一千多小时,而涡扇十发动机的设计使用寿命要达到七八千小时,这是不能比的,所以买三姨夫发动机是非常不划算的。

  接下来秦奋也把涡扇十发动机的总体设计讲了一讲,大家一看就知道,这个总体设计方案,可是与三姨夫发动机和F100发动机不太一样,显然更先进,不然怎么能够达到十四吨的推力,九点零的推重比呢?

  秦奋当然不会采用F100发动机的设计了,毕竟它也有问题的,需要避开,普惠公司用了好几年时间才解决了那些问题。

  有了涡扇十三先进中推的成功经验,现在搞涡扇十发动机,那相对来说就要容易得多了。

  秦奋就仿佛让大家吃了定心丸一样,现在大家都充满了信息,总师高阳也发了言,表示一定会按上级的要求,完成涡扇十发动机的研制任务。

  涡扇十发动机立项会取得了预期的效果,接下来各项工作也就要开始运转起来了。

  


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