第十八章 骇浪
秦舒淮在人民日报发表的这篇文章,当天并没有引起京城各方的注意,最多在铁路系统有些小轰动。
毕竟,人民日报面对的更多是普通百姓,真正意义上的高层,基本上不看这种报纸。
通常情况下,首长、长老和各级部员,最多也就看看内参、号角,这种具有代表性的报纸。
再者,他们平时事情繁多,有些时候是专职秘书,将特定的事情告知一声,尤其是对社会影响力比较大的言论。
因此,当人民日报发表了这篇文章这后,并没有引起多大的震动。
真正让整个铁路系统,都为之震动的是在三天后!
这一天,秦舒淮在人民日报发表的文章,不知被谁准许,选入内参,在党内流通开来。
上了内参,连首长和分管其他部门的长老,都能看见,在敏之长老大力支持磁悬浮技术的时刻,突然出现这样一篇唱反调的文章,如何不让人意外。
尤其是作者还是一个基层铁路职工,当真正深究下去时,让人轰动,因为这个叫秦舒淮的年轻人,居然是秦老爷子的孙子。
顿时,在铁路系统内部,一些原本支持敏之长老的成员,思想有些松动。
老秦家数辈在铁路系统工作,培养了一批又一批嫡系,这也造就了老秦家在铁路系统牢不可破的地位和威严。
如今,老秦家的子嗣,站出来支持高速轮轴技术,高调反对敏之长老。
说没有秦老爷子的支持,谁会信?
一些秦老爷子的老下属,便在揣摩这篇文章的寓意。
是否老秦家和敏之长老之间,产生了分歧,对未来高速铁路发展何种技术,存在不同的见解。
秦老爷子已退休,敏之长老刚上任,正意气风发之时,但是秦老爷子即便退休,如果老秦家真站出来和敏之长老唱反调,敏之长老未必能胜。
因为老秦家在铁路系统的影响太大!
铁路系统高层,都在等待双方再次站出来发表言论。
然而,让所有人失望的是,不管是老秦家还是敏之长老,都没有对于此事发言,像是根本没有发生一样。
这篇文章被选入内参,秦舒淮还是从林嫣然那里,得到的消息。
文章在人民日报发表后的第五天,林嫣然给秦舒淮打来了电话。
“舒淮哥,你写的文章让我爸选入内参了,这个真不是我的主意。”一开口,林嫣然便直接道。
“什么,你再说一遍?”秦舒淮一愣,惊讶道,以为自己听错了。
上人民日报是秦国庆打电话通知他的,但是上内参,秦舒淮还真不知道。
他原本以为,这篇文章不可能上内参,因为自己委托林嫣然之前,敏之长老对磁悬浮技术的支持,还没这么明显。
几天后,敏之长老才高调做出支持磁悬浮技术的决定,那个时候,秦舒淮还担心不能上人民日报,未曾想到,人民日报才发表几天,便选入内参了!
“你那篇人民日报发表的文章,被我爸选入了内参。”林嫣然语气中带着一丝胆怯道。
林嫣然很清楚,内参在党内的影响力,一旦上内参,便有了政治导向了,或者观点非常独特。
“太好了!”秦舒淮激动道。
“啊,那就不怕给秦家带来麻烦啊。”秦舒淮的回答,让林嫣然一阵错愕。
“怕什么,不就一篇文章嘛,能给秦家带来什么麻烦,再说了,我爷爷还健在呢。”秦舒淮充满信心道。
秦老爷子健在,至少能保秦家平安无事!
既然文章已经上了内参,那么秦舒淮的第一步目的,也就达到了。
先激化秦家和敏之长老的关系,一旦激化,派系之间的关系可不是短时间能恢复。
秦舒淮必须抓紧,继续发表文章,在已有的口子上,撕的更大。
只要让人感觉,老秦家和敏之长老不和,思想不一致,到时候大伯秦爱国出面支持敏之长老的概率就越小。
这些天,老爸和秦家其他成员,都没有给自己打电话,那就说明,老爷子默许了自己的行为。
或者说,老爷子并没有想过,让秦家其他成员站出来发声。
至于老爷子知不知道这件事,秦舒淮可以肯定,大伯他们肯定第一时间给他汇报了。
“真没什么事?”对于这种敏感性问题,林嫣然还是不如秦舒淮清楚,她总感觉,和敏之长老唱反调,不合时宜。
“没事,对了,我这里还有一篇文章,我准备近期给你邮寄过去,不行你找林叔叔,看能不能帮我发表一下?能上内参更好。”秦舒淮笑着道。
如今,他必须趁热打铁,乘胜追击,加大和敏之长老唱反调的力度。
唯有这样,才能使秦家不会和敏之长老走上同一条船,让家族渡过这道难关。
不然的话,一旦敏之长老下台,老爷子去世,站在风口支持敏之长老的秦家,将面临清算,重蹈前世的覆辙!
“还要发表文章?”林嫣然顿时不乐意了。
“嫣然,这次你就再帮我一次,文章邮到之后,你直接给林叔叔,至于发表到哪,林叔叔做主。”秦舒淮道。
如果秦舒淮没记错,宣传口的林家一派,在前世便和敏之长老派系不对头,不然的话,自己这篇文章,也不会如此迅速的发表到内参。
如果自己再写一篇这方面的文章,和敏之长老唱反调,林嫣然的父亲,会很乐意给自己发表出去。
“舒淮哥,这次我可说好了,反正我不出力,拿回来之后给我爸,他发不发表,那是他的事,我做不了主。”林嫣然道。
如今敏之长老正大力支持磁悬浮技术,这个敏感时期,林嫣然不敢再贸然的为秦舒淮发表文章了。
“好,你只要交给林叔叔,其他的你不要管了。”秦舒淮道。
秦舒淮坚信,如果林嫣然父亲看见自己写的这篇文章,在内参上发表的概率非常大。
“舒淮哥,秦叔知道你发表的这篇文章吧?”林嫣然试探问道。
“知道,第一天就给我打电话了,还把我训了一顿。”秦舒淮如实道。
“没事吧?”
“你安心去办吧,不用担心我爸他们。”秦舒淮顿了顿,道:“近期京城有什么重大事情吗?”
作为宣传口的林家,林嫣然都能第一时间,掌握最关键的新闻。
如今网络不发达,工班又没有定报纸,秦舒淮只能通过这种方式获得一些京城的消息。
更何况,即便工班订报纸,内参这类也没法买到,秦舒淮根本无从得知具体情况。
“铁路系统没什么大事,也就是高速轮轴和磁悬浮技术的争论,敏之长老在海市到京城立项了一条磁悬浮列车,不过我听说,由工程院专家提出采用高速轮轴技术,建立一条秦岭高速铁路的意见,如今已经进入勘察设计阶段。”林嫣然想了想,觉得这件事对秦舒淮有帮助。。
对于秦岭高速铁路,秦舒淮再熟悉不过了。
这是国内首条设计时速250km/,运行均速200km/h的铁路。
只要行驶速度上了200km/h,便可以称之为高速铁路,也就是未来的高铁!
然而,这条铁路只是得到了民间的认可,官方并没有承认,秦岭铁路是国内第一条高铁。
这主要原因,和铁路系统随后几年的大洗牌有很大的关系。
以现任铁道部长、工程院院士为代表的一派,大力支持高速轮轴技术应用到高速铁路上,与敏之长老和科学院院士的磁悬浮技术,成鲜明对比。
才真正意义上,形成此次高速轮轴和磁悬浮技术的争论。这就相当于,双方的争论,从嘴上到了实际行动。
既然都没法说服对方,那就依靠各自的观点,勘察设计建设一条
铁路,用事实来说话。
在现任铁道部部长的带领下,铁三院、工程院等数百位专家学者,对秦岭铁路开始了勘察设计,总结一套自行的高速铁路施工规范。
可以说,秦岭高速铁路,绝大部分技术,都由自行研发,从站前站后施工,到电气化和牵引机车,无一不是国内自创。
同时,秦岭高速铁路,还为国内培养了一大批铁路专业人才,应用的好,对国家高速铁路的发展,有着极其重要的作用。
然而,现任铁道部长退休后,新上任的铁道部长,为了自身的业绩和功劳,毅然放弃秦岭高速铁路自行研发的科研成果和施工经验,全部采用外来技术!
让国内的高速铁路,走上了一条新的征程!
在秦舒淮在人民日报发表文章时,秦岭高速铁路建设,还没有一丝的眉目,他一直担忧,重生后共和国铁路发展道路,会有所不同。
如今看来,依然朝着大体的方向行进。
既然秦岭高速铁路开始勘察设计,那就说明,敏之长老的对抗力量,已经浮出水面,与敏之长老正面竞争。
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