第八章 自主研发

　　杨卫宁看穿了路阳和陈良伟的想法，笑道：“陈叔叔，这套CATIA系统可是达索公司的看家本领，现在只租不卖，单单软件年租金就超过二十万美元，还不算数十万美元的硬件成本，我们的预算足够吗？而且就算预算足够，等我们完成和法国人的谈判，再把这套系统引入国内，完成人员培训，那也要等到明后年了，歼-7Ⅲ项目可等不了那么久。”

　　陈良伟和路阳心中刚升起的希望火焰，顿时被杨卫宁一盆凉水浇灭。

　　陈良伟皱眉道：“卫宁，那你刚才说能帮我们解决问题是什么意思？”

　　杨卫宁笑道：“我的意思是，我们干嘛不自己开发出一套CAD系统？”

　　“自己开发？”

　　陈良伟和路阳顿时目瞪口呆。

　　杨卫宁道：“路叔叔，陈叔叔，CAD技术对航空工业的促进意义想必你们都清楚，我们如果不趁着这个机会开发自己的CAD软件，只会被其他国家越拉越远，还不如趁现在各国的CAD技术都刚开始发展没多久，奋起直追。现在的CAD技术价格极其昂贵，软件商品化程度很低，开发者本身就是CAD大用户，彼此之间技术保密，只有少数几家受到国家财政支持的军火商，才有条件独立开发CAD技术。就拿美国来说，CADAM由洛克希德(Lochheed)公司支持，CALMA由通用电气(GE)公司开发，CV由波音(Boeing)公司支持，I-DEAS由美国国家航空及宇航局(NASA)支持，UG由美国麦道(MD)公司开发，就连CATIA，也是由法国达索(Dassault)公司开发的。我们如果能够开发出自己的CAD软件，必然会成为我国航空工业的重要推动力量。”

　　路阳道：“卫宁，这个道理我们不是不懂，问题是，国内对CAD技术的研究还处于早期摸索阶段，真正懂这个的根本没几个，就算我们真的成立项目组开发，资金从哪里来？人才从哪里来？等到资金和人才都到位，那又要等到什么时候才能开发完成呢？”

　　杨卫宁微微一笑，指了指自己道：“懂行的人才，您面前不就站着一个吗？我研究生期间曾经对CAD技术做过深入研究，又通过我爸订购了很多相关的英文期刊，对国外的最新技术一直保持跟踪状态。我自信只要给我一台小型机，一个月时间，我就能给你们一款和CADAM相当的软件，一年时间，我可以让这款软件同时具备曲面造型和三维线框设计绘图功能。”

　　路阳瞪着眼道：“卫宁，这都什么时候了，你还和路叔叔开玩笑。”

　　路阳对杨卫宁可真是又爱又恨，虽然这小子爱吹牛，不过之前这一番交谈，已经证明了这小子肚子里确实是有货的，路阳对他的态度又变了回来。

　　陈良伟也跟着说道：“卫宁，今晚听你对CAD行业的一番分析，我和你路叔叔确实是受益匪浅，不过这CAD软件开发可不是小工程，你可不要说大话。”

　　杨卫宁正色道：“路叔叔，陈叔叔，我没有说大话。要不这样，我立个军令状，给我一个月时间，如果我拿不出一款和CADAM相当的软件，所里可以直接将我开除。”

　　路阳和陈良伟被杨卫宁的气势所慑，一时间竟说不出话来。

　　过了好一会儿，路阳才道：“卫宁，这话可不能乱说。”

　　杨卫宁道：“路叔叔，想必你从我爸那里也多多少少了解到我的性格，我千辛万苦才来到蓉飞，你看我像是拿自己的前途开玩笑的人吗？更何况，这种事根本不需要付出多大成本，只要给我一台小型机，一个月时间，就能看到结果了。”

　　路阳和陈良伟不由得面面相觑，路阳道：“你真的有把握？”

　　杨卫宁道：“路叔叔，要是我说，在CAD领域，我如果自认第二，国内没人敢认第一，你信吗？”

　　路阳和陈良伟再次无语了，中国人讲究谦逊低调，这个年代，他们还真没见过像杨卫宁这么狂妄自大的人。

　　陈良伟有些犹豫，看着路阳道：“老路，要不我们让小杨试试？”

　　路阳沉思了片刻，说道：“卫宁，说实话，我和你陈叔叔非常愿意相信你，但这事也不是那么容易能成功的，现在所里的计算机资源非常紧张，想要空出一台小型机完全归你使用，必须要研究所党委会集体研究通过才行，你只是一个刚毕业的大学生，怎么才能说服党委成员相信你呢？”

　　杨卫宁笑道：“路叔叔，你只要把这个提案提交上去就行，大不了我去求我老爸，他的面子，应该够一个月的小型机使用权了吧。”

　　“你小子！”

　　路阳指了指杨卫宁，不由得哭笑不得。

　　不过杨卫宁这么一说，反而让他对杨卫宁的信任度又加深了一层。

　　这小子虽然看起来有些狂妄，但肚子里真有货，做事又不拘泥于条条框框，不像那种不知深浅的人，如果他真的能搞出一款国产CAD软件，对华夏的航空工业而言还真是一件大好事。

　　“好吧，卫宁，这件事就由路叔叔作保给你提上去，不过能否通过，就要看你自己了。”

　　“放心吧，路叔叔，我不会让你失望的。”

　　……

　　从路阳家离开回到自己的小窝，已经晚上十点多了。

　　不过杨卫宁一点睡意都没有，他没想到，自己来611所的第一天，就抓住了一个改变历史的契机。

　　对中国CAD技术的发展史，杨卫宁可谓是一清二楚。

　　在正常的历史中，一直到1984年10月，沈阳飞机工业公司等再次组团去美国，才完成了CADAM软件的洽谈引进。

　　1987年，南昌飞机公司才从美国引进了具备曲面造型和三维线框设计绘图功能的UG软件，并且通过该软件设计和生产了P-5农用机和K-8中级教练机等。

　　


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