第三十七章 事故原因

　　杨卫宁压根不知道自己的这份报告给管嫣然带来了多大的震撼，甚至因为报告中对美国互联网革命的描述，更加坚定了去美利坚求学的决心。

　　对杨卫宁而言，这只是他做好本职工作之余，对中国计算机产业未来发展的一个小小展望。

　　至于这份报告能否上内参，上内参后又能对中国计算机产业产生多大的影响，杨卫宁就没想那么多了。

　　第二天一早，杨卫宁刚起床没多久，敲门声便砰砰砰响了起来。

　　杨卫宁连忙去开门，门口站着昨天在机场见过的小刘。

　　小刘一脸疲惫，一双眼睛布满了血丝，看样子一夜没睡，见到杨卫宁，脸上露出一丝笑容道：“小杨同志，屠总工让你快点过去。”

　　杨卫宁道：“怎么了？”

　　小刘道：“我们找出飞机出事的原因了。”

　　杨卫宁微微一愣，疑惑道：“什么，事故原因这么快就找到了？”

　　要知道军用飞机事故调查可是一件极为复杂的工作，通常造成事故的原因有很多。其中既有飞行员操纵错误、飞机机械故障、飞行组织指挥(航空管制)的原因，也有勤务保障问题、意外伤害等原因。

　　而这些原因中，又包含分属于许多不同部门和专业的问题。

　　例如，机械故障中就包括分属于设计、制造、修理和维护等部门，涉及气动、强度、材料、电气、电子等专业。

　　而且就算找到了故障点，一个故障的发生往往有若干原因因素，其中既有设计缺陷，又有制造缺陷，还有使用维护上的问题。

　　因此，要在短时间内查清事故原因，并不是一件简单的事。

　　小刘也不解释，笑道：“你去了就知道了。”

　　杨卫宁只好一头雾水地和小刘出了宾馆，乘坐212吉普匆匆赶往132厂的机库。

　　刚到机库门口，便看到屠楷和一群航空工程师凑在一起，对着图纸嘀嘀咕咕，也不知道在说些什么。

　　不少人面带倦意，眼中可以看见血丝，显然是在连夜排查事故的原因。

　　看到杨卫宁过来，昨天见过杨卫宁的132厂工程师们顿时分开一条道路。

　　一些没见过他的人则有些奇怪同事们对这个年轻人的态度，低声问着杨卫宁的来历。

　　等他们从同事口中得知这个年轻人的身份后，纷纷发出惊叹声，用看传奇人物的眼神看着杨卫宁。

　　“小杨，你来了！”

　　屠楷笑道：“黑匣子里的数据已经读取出来了，排除了飞行员的操纵原因，你昨天干得漂亮啊，飞机处于那么危险的状态，你居然能把它安全飞回来，真是不容易。”

　　一晚上的时间，蓉飞的工程师们通过黑匣子中记录的数据，成功地回顾了歼教-5事故前后的飞行数据。

　　特别是飞机进入倒飞尾旋后，杨卫宁一系列堪称教科书一般的飞行动作，让所有人都为之震撼。

　　在场的都是业内人士，自然明白那种危险状态对一名飞行员的考验有多大，就算于鸿飞那样经验丰富的试飞员，恐怕也没办法比杨卫宁做得更好了。

　　可偏偏这小子只是一名刚刚入职611所普通大学生，连一名飞行员都算不上，这就不得不让人惊叹了。

　　在许多人的眼中，杨卫宁的表现已经堪称妖孽。

　　杨卫宁显然也意识到众人出现这种表情的原因，笑道：“屠工，我听说找到歼教-5的失事原因了，到底怎么造成的啊？”

　　屠楷转过身，带着杨卫宁绕过那架拆得七零八落的歼教-5，指着一台已经拆卸开涡喷-5甲道：“你看！”

　　当发动机展露在杨卫宁面前的时候，杨卫宁不由得倒吸了一口凉气。

　　涡喷-5离心式压气机的风扇叶片，一滩发黑的血迹以及羽毛飞屑，不少叶片结构已经发生变形，这样情况下，发动机居然还能空中重启成功，真是奇迹。

　　屠楷感叹道：“昨天的事故原因已经明确了，应该是歼教-5在飞行过程中，发动机进气口吸入了一只一百克左右的鸟类，这只飞鸟被吸入进气道以后，先是撞击主油箱到发动机的煤油导管，导致附件脱落，导管漏油，随后撞击到压气机风扇叶片上，直接造成发动机空中停车。与此同时，输油铝制导管的一部分也飞进发动机，被打成了碎片，通过燃烧室，熔解成无数铝滴，从飞机尾喷口飞出天空。”

　　杨卫宁有些咋舌，听了屠楷的事故分析，就连他自己都有些佩服自己傻大胆了。

　　要知道在这种危急情况下，飞机随时可能引发空中起火，空中爆炸。

　　杨卫宁能够将飞机安全飞回来，除了心理和技术过硬外，运气也是很大的因素，难怪132厂的这些工程师们会用这种眼神看自己。

　　屠楷也不由得连连感慨：“小杨，你这次可是立了大功呀！”

　　杨卫宁当然明白屠楷的意思，屠楷口中的立功可不是挽救了一架飞机这么简单。

　　要知道歼教-5作为中国空军的主力歼击教练机，在飞行中发生发动机空中停车这样的大事，一旦坠毁，势必会对中国空军的飞行训练产生重要影响。

　　如果事故调查时间拖延太长，就有可能造成大规模停飞。

　　如今杨卫宁将飞机安全飞回来，蓉飞只用了一晚上的时间就查明了原因，对中国空军的飞行训练影响几乎可以忽略不计。

　　单单这里面节省的时间，就价值一个一等功。

　　杨卫宁喃喃道：“没想到居然是发动机撞鸟的原因，也是，涡喷-5发动机没有经历过吞鸟试验，难怪会出现这样的险情。”

　　屠楷疑惑道：“吞鸟试验，卫宁，你说什么吞鸟试验？”

　　杨卫宁微微一愣，这才恍然想起，这个年代，中国航空发动机研发生产过程中恐怕还没有吞鸟试验这种说法。

　　他思索了片刻，说道：“发动机吞鸟试验是国外近几年开始规范起来的试验方法，主要为了防止吞鸟对发动机结构产生重大影响，甚至为此造成空中停车。”

　　


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