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第一百四十四章 产业格局大变在即,令人头疼的对手


  这天晚上,星辰科技的高管们,在罗佳办公室里喝了些啤酒,也说了很多掏心窝子的话。

  和软件部门不同,软件部门搞操作系统,目标很明确,就是要把谷歌的安卓打掉。

  而硬件部搞电池和电控,面临的却是一个乱摊子。

  洪涛好奇问道:“罗总,电动汽车好是好,但咱们的动作是不是也太小了点?比亚迪加长城,再加上吉利,一共才多点产能?”

  罗佳想了想,“吉利排名国内第五,加上沃尔沃亚太的产能,大概一百五十万辆,长城排名国内第八,总产能一百万辆左右。”

  “至于比亚迪就比较小了,国内排名第十九,总产量不足五十万,我们之所以拉比亚迪入局,主要是因为他们拥有巨大的电池产能,既能造电池也能造车,属于国内很特殊的存在。”

  罗佳说完站起身,从办公桌上拿出几张打印纸,递给在座的人。

  “你们自己看吧,我国竟然有接近一百家汽车企业,市场真的太乱了,我给你们报几个数字你们就会明白,局面到底有多么复杂。”

  “目前国内排名第一的是上汽大众,卖了两百多万辆大众牌汽车,而排名第八十四的电咖汽车,只卖了一百零九辆,排名八十二的福汽新龙马,卖了两千九百七十二辆,排名七十七的长安标志雪铁龙,卖了五千八百四十七辆。”

  听完罗佳的话,洪涛嚷嚷了起来,“这都是什么鬼?怎么还有一年卖一百多辆车的企业?标志雪铁龙不是法国大牌子吗,他们才卖了五千多辆?”

  李默然说,“因为傲慢的法国人被干翻了呗,汽车行业的竞争一直都是这么激烈,现在国内的情况是,车企多如牛毛,真正做大的企业,全都是合资的。”

  罗佳点了点头,“是啊,我也想扩大产能,但目前这种状况下,我怎么拉他们入局?”

  “国内最大的三家厂子,分别是上汽大众,上汽通用和一汽大众,我要是把他们拉进来,造出的汽车到底是叫一汽还是叫大众?”

  “要知道,霓虹三巨头,丰田年销量八百万,极限产能超过一千两百万,本田年销量五百万,极限产能七百万,日产年销量五百万,极限产能也是七百万。”

  “这还是没算雷克萨斯,英菲尼迪,铃木,马自达这类子公司和小牌子的情况下。”

  “德国情况也差不多,大众加奥迪和斯柯达,每年能卖一千一百万,极限产能一千五百万,连高档厂牌宝马和奔驰,也有四百万的产能。”

  “这些对手都是巨头,地球上最牛叉最强的巨头!”

  “回到国内来说,大家都喊着五菱神车五菱神车,但他们的全名叫上汽通用五菱,里面有通用集团百分之四十四的股份,上汽百分之五十点一,而五菱自己的股份,才百分之四点九。”

  罗佳是一个擅长做市场调研的人,老话说得好,知己知彼嘛。

  可当罗佳调研到汽车产业的时候,整个人都傻了。

  这是什么情况?

  国内车厂和境外巨头,搞成了你中有我,我中有你的局面。

  他简直是在矬子里拔将军,拔出了吉利,长城,比亚迪这三家,规模虽然不太大,但血统还算比较纯正的企业。

  事实上国内还有一家,长安,排名第七,年产能一百多万。

  但长安的大股东是兵装集团,后台太硬,除非他们自己主动,否则罗佳想拉拢他们也拉不动。

  再往下数的话,上汽的自主品牌排名第十四,广汽的自主品牌排名第十五,东风的自主品牌排名第三十九。

  一汽的自主品牌最有趣,排名第三十八,年产能才十万辆,要知道,那可是堂堂的华夏第一汽车啊,当年创建一汽的那帮老人家,知道如今这情况,会不会气的从坟墓里爬出来?

  罗佳顿了一顿,认真的说,“不过你们也不用担心,欧阳教授从我们这里离开之后,一直和我保持着联系,他老人家透露说,最近可能会有些改变。”

  ......

  东京,霓虹产业革新机构,简称INCJ。

  很多国内民众并不知道它的存在,但事实上,霓虹产业革新机构的地位无比重要,必然将在二十一世纪留下深刻的一笔。

  霓虹产业革新机构是干什么的呢?

  简单来说,他们的任务只有一个,力挽狂澜于既倒。

  当索尼,日立,东芝,这些显示面板企业,被华夏和韩国打的即将崩溃之时。

  是产业革新机构站了出来,出资组建霓虹规模最大的显示面板企业,JDI,整合各方力量,重新加入战争。

  当东芝因为收购北美西屋核电,导致巨额亏损,眼看就要破产,不得不卖出旗下最赚钱的存储芯片业务时候。

  华夏这边,由富士康的母公司鸿海集团出面,组建了一个财团,开出比竞争对手高百分之四十的价格,准备全力以赴,收购东芝存储。

  如果按照正常的商业逻辑,本应该是谁出价最高卖给谁。

  可这时候,又是产业革新委员会站了出来,阻止鸿海收购,也把三星为首的韩国财团挡在门外,以低价,将东芝存储卖给了华尔街。

  由此便不难理解,这个霓虹产业革新委员会的使命,是救助陷入困境的霓虹企业,同时竭尽全力打击韩国和华夏的竞争对手。

  而且他们干的很不错,华夏一直想从霓虹买些高精尖技术,但到目前为止,还没怎么成功过。

  比较成功的例子,大概要算鸿海收购夏普了吧,但那也并不是霓虹的核心技术。

  再例如海信,他们只从东芝买到了日落西山的电视业务,真正核心技术和业务,霓虹是不会卖给华夏的。

  现在,星辰科技这个可怕的敌人,开始试图挑战霓虹的根基,汽车产业了。

  虽然目前看来,星辰科技的合作伙伴,只是全球汽车领域的小玩家。

  吉利,长城,比亚迪,三家全部加起来,也才不到三百万辆的产能,而全球汽车年销量,足足有九千万到一亿辆之多。

  但他们毕竟是星辰科技啊,产业革新机构给予了高度的重视,特意把相关企业召集起来,商量对策。

  除了两大电池巨头松下和索尼,还有丰田,本田,日产为首的汽车厂家,更有以霓虹电装为首的汽车零部件企业。

  众所周知,汽车是地球上最大的产业,但整个汽车产业,其实又分为两大类,即整车和零部件。

  零部件每年的销售额,是整车的一点五倍之多,而霓虹有足足二十六家企业,位列全球汽车零部件百强榜,不仅远远超过我国的八家,同时也超过排名第二的北美,以及排名第三的德国。

  在会上,全球排名第一的电池玩家松下,排名第一的汽车企业丰田,和排名第一的汽车零部件企业霓虹电装,都代表各自行业,发表了讲话。

  产业革新机构的社长能见公一,在听完各大巨头的讲话之后,眉头紧锁了起来。

  “难道星辰科技的技术,真就这么难以超越吗?”

  “不是技术的问题。”松下总裁长荣周作说,“真正可怕的是平衡,要说电池的话,我们也能做300WH等级的产品,甚至更高的400WH等级产品。”

  “但我们完全无法做到同样的价格,华夏的18650电池,出厂价格还不到十元一颗,成本价仅有八元,而我们的产品要贵至少一倍。”

  听了这话,各大汽车厂家纷纷沉默不语,价格真是个致命的问题啊,一辆电动汽车的最重要成本就是电池,占到一辆车的百分之六十以上,更别提星辰科技还有全球最好的电控技术。

  其实何止是霓虹,另外两个主要竞争对手,德国和北美,现在也是一片鸡飞狗跳,星辰科技做出了拥有超级性价比的电动汽车,这带给他们的挑战实在太大了。

  市场规律早就告诉我们,最成功的产品,其实未必是最好的,而往往是性价比最高,最讨消费者喜欢的。

  “我有一种感觉。”长荣周作十分严肃的说,“华夏的情况正在迅速发生改变。”

  “过去,他们曾经千方百计,购买我们的技术。”

  “但是自从星辰科技横空出世以来,他们似乎对我们的技术失去了兴趣,开始更多依靠自主研发的力量。”

  长荣周作目光冷冷的扫过在场所有人,“趁着我们现在还有能力阻止他们,诸君,请努力吧!”

  ......

  有一点长荣周作算是说对了,星辰科技是纯正的研发型企业,所以到任何时候,他们的目标都是围绕研发展开的。

  电动汽车发布会之后,罗佳每天忙到爆肝的苦日子又一次开始了。

  他是给星辰科技画蓝图的那个人,而罗佳的蓝图,总是一环扣着一环。

  就拿软件部来说吧,操作系统成功之后,罗佳下达了开发工业软件的指令,而工业软件的有两个目地,一个是解决国内没有自主工业软件的困境,以后不要再被列强卡脖子。

  而另外一个目标就厉害了,工业软件只在星辰系统上运行,你想用星辰科技的工业软件,就请先把星辰系统装好,可不是装在手机上哦,而是要装在电脑上!

  也就是说,工业软件是现在的目标,而工业软件的下一步,就要冲着微软干过去了!

  硬件部门也是一样,有了电池和电控,星辰科技顺理成章的迈入了汽车领域,为了满足电动汽车的耗电问题,硬件部门又要开始向能源领域挺进。

  至于霓虹,北美和德国的对手是不是焦头烂额,罗佳完全不在乎。

  到任何时候,星辰科技的研发进度,都永不止步。


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