第四十六章 平淡无奇

　　秦风莫名地想起了自己看到的资料，国际的试飞设备早就更新换代了，比如法国的，随时传输数据，试飞院如果能引进这种类型的设备的话，那自己飞机上的各种状态，地面就能直观地看到了，比现在这样靠着无线电联络效率要高得多了。

　　来到试飞院之后，这架飞机加装了试飞院研制的数据记录设备，但是这些数据，照样要飞回去才能研究。

　　也就是说，如果飞机摔了，数据也就没了，这种情况下，照样需要冒着任何危险，把战机开回去的。

　　秦风在心中暗自地打定了主意，同时，手上开始逐渐地减小油门。

　　“速度已经降低到五百。”

　　“速度降低到三百。”

　　“速度降低到二百四，操作已经很吃力了。”

　　秦风一边操作飞机，一边不断地汇报，想要尾旋，那就首先要失速，降低速度，就是失速一个最常见的。

　　“速度降低到二百二，机头抬起来了！”

　　和理论分析的一模一样，随着速度继续降低，飞机机头向上抬起，迎角变大，进入失速状态。接着，按照预案，秦风进行了几下错误的操纵，飞机就准确地进入了正尾旋。

　　正常飞行的时候，只要不是误操作，那是无法进入尾旋的，只有在激烈对抗的时候错误操作，才会出现这种特殊情况。

　　而作为试飞员，如何进入尾旋也就是一门技术活了，当飞机在进入尾旋的时候，秦风深深地吸了一口气。

　　接着，就是天旋地转。

　　不过感觉反而比上次要好一些。

　　上次飞机是倒扣着进入尾旋的，脑袋顶着的是大地，大地的旋转，很快就会让人产生恶心欲吐的感觉了。

　　但是这次却是正着进入尾旋，头顶还是天空，而且，在万米高空，是没有云彩的，没有白云，就没有参照物。

　　飞行员的身体素质都是相当好的，转过几圈来，适应了，和平飞是没有什么感觉的。

　　歼-7战机进入了尾旋，就像是进入了天空中一个巨大的漩涡一般，旋转着向下转动。

　　这个时候，秦风都有一种想要向左压杆的冲动了。

　　如果能够判断出来现在飞机是向右滚转的，那一般的飞行员的下意识的动作就是向左压杆，用来改平坡度，这样只会让尾旋更加厉害，最终无法收拾。

　　“006已经进入尾旋，高度一万一。”

　　在进入尾旋之后，也不能立刻改出，还要体会一下进入尾旋的这些感觉，回去之后汇报的。

　　于是，战机就一圈圈地旋转着下落，秦风在心中暗暗地竖着：“一，二，三…”

　　当数到第六圈的时候，他继续喊道：“第六圈尾旋，高度八千，准备改出。”

　　说完，他放开了手和脚。

　　没错，在这种尾旋中，不能按照平常的正向操作来改出，因为高度还有，所以首先的实验就是平舵、杆中立，如果尾旋还不能停止，再压顺杆。

　　操作杆被放开了，处于中间位置，方向舵上的脚也离开了，防止因为紧张而误操作，此时，秦风的身体由于过载被压在了座椅上，眼睛依旧在盯着各个仪表，同时，嘴里还在数数。

　　“七，八，九…”

　　“高度五千，没有改出，准备顺杆。”秦风看着自己前面的仪表，现在已经转了十五圈了，平杆还是不行，那就必须要顺杆了。

　　就在他喊完了之后，突然，感觉到飞机不再转动，开始向下俯冲了，顿时心中一喜：“尾旋已经改出！”

　　飞机向下俯冲，速度不断增加，当速度达到500公里每小时的时候，他拉起来了操作杆，歼-7战机如同被驯服的猛兽，乖乖地继续平稳飞行。

　　第一次的试飞，就在这样的平淡无奇中度过了，秦风的心态很平稳，而地上的人，却是捏着一把汗。

　　虽然理论分析的很透彻了，但是，真正在飞的时候，那却是要冒着很大的危险的，这就是理论和实际的差距啊。

　　秦风把这理论验证为了实际，编写进飞行教材之中去，以后，后面的飞行员在飞的时候，遇到这种情况，那就知道该怎么处理了。

　　高度多少，飞机要转多少圈，下降多少，才能成功改出，这就有了例子可以依靠。

　　而秦风的试飞，看起来平淡无奇，其实却是步步惊心，随时都会遇到危险的。

　　屠老等人就更是心急了，如果不飞尾旋，己方的飞机已经定型了，如果飞了之后，改不出来，反而会影响到定型啊。

　　现在，听到试飞完成，秦风正在返场，大家长长地出了一口气。

　　歼-7战机的机头上扬，以一个优雅的姿势，稳稳地降落下来，这绝对是一个满分的标准。

　　当初在132厂的时候，每次进行重大科目的试飞，就会有无数的人涌上来，欢庆这次试飞的成功，而在试飞院，也许是惊心动魄的试飞经常进行，所以秦风下来之后，也属于很平常的了。

　　和上天时候的场景反而不同，也倒让人感觉到奇怪了。

　　滑回了停机坪，就有地勤人员打开设备舱，将飞行数据拷贝下来，方便研究，加油车也开动上来，给战机补充燃料，下午的时候，就要进行第二次的试飞了。

　　回到了会议室，秦风就开始汇报了。

　　“这次平飞小表速进入尾旋，改出很顺利，只要有高度，那咱们只要不误操作，飞机拥有自己改出来的能力。”秦风将自己的感受说完了之后，总结道。

　　有的飞机，进入尾旋是不容易改出的，甚至无法改出，也有的飞机，在设计的时候就有自动改出尾旋的能力，米格-21虽然早就落后了，这方面还真是不错。

　　飞行数据输入了基地的计算机里，分析之后，大家都认同了秦风的观点。

　　等到了下午，秦风的第二个试飞科目就开始了，大速度，大迎角进入尾旋！

　　试飞是枯燥的，每一次的试飞，都仿佛是从鬼门关上走过一遭一般，整个尾旋试飞中，秦风一个人飞，一个人感受，就这样，飞了十几天。


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