第八百九十九章 一个大烂摊子

授人以渔和授人以鱼，两个孰轻孰重，稍有常识的人都是明白的。做为两个能够站在如今这个位置上的人，他们当然会明白如何去抉择。

        但是他们却又对方明远的厚此薄彼说不出什么来，因为他们知道，在之前的几年里，方家实质上在日本市场上，是在收缩，除了几个核心企业之外，其他的产业很多都已经放手了。而之所以会这样，固然是有经济危机爆发的原因，但是更重要的还不是因为两国间的关系越来越僵，越来越剑拔弩张，方明远这样做就是有意避祸！

        而韩国这几年来，与华夏的关系可以说一直都在走上坡路，两国之间的贸易往来金额，每一年都有一个惊人的提升，方明远在韩国，也同样有着惊人的影响力，与两任韩国总统都有交情，与三星李氏又是盟友加亲家的关系，现在更是有了许家和轩家的靠拢，连现代郑氏家族，如今都能够给予打压，MovieEntertainment电影公司被香港锦湖电影集团公司另眼相看，也就顺理成章了——毕竟嫁衣神功虽好，却没有人愿意练的。

        “我倒是觉得阁下也不必担心，毕竟香港锦湖电影集团公司对这事也并没有彻底地拒绝。只是不知道，他们所说的合适的时候，会是什么时候。”中泽直树笑道，“我觉得与其我们去琢磨未来不知道什么时候会发生的事情，还不如踏踏实实地先将这两部电影还有《银河英雄传说》系列电影先拍好。”

        “你说的也是，我这是有些好高骛远了。”鸠山佑纪夫哑然失笑，沉吟了片刻又道，“这两部电影的事情，方君要没要求保密了？”

        “阁下的意思是……”中泽直树眼睛也为之一亮，他倒是忘了，这两部电影岂不是分散国民对于美**机坠落一事关注的上好题材吗？《银河英雄传说》系列电影直到现在还是日本娱乐圈里的热点话题，稍有些风吹草动，就能够成为娱乐圈里的头条。这一次，香港锦湖电影集团公司要和朝日电影公司合作翻拍《日本沉没》，以香港锦湖电影集团公司以往拍摄灾难片的成绩来看，《日本沉没》的全球票房再怎么次，拿个六七亿美元应当还是没有问题的。而据他所知，日本本土电影公司合作拍摄的电影中，全球票房还没有能够达到这一标准哪怕是一半的水平。

        至于翻拍《虎虎虎》，虽然没有香港锦湖电影集团公司参与，但是能够与米高梅电影公司、梦工厂电影公司、翡翠鸟电影集团公司合作，对于朝日电影公司来说，也是一次巨大的，足以令日本同行们垂涎三尺的进步。传扬开来，同样是足以震动日本社会的。

        “嗯，如果说方君他无意保密的话，那么不妨可以在合适的时候丢出来分散民众的注意力，对我们的支持率也是一个强力的支撑。”鸠山佑纪夫颔首道。虽然说日本不像韩国政府那样，常常以娱乐新闻来分散国民对政府、官员丑事的关注度，但是却也不妨碍他在必须的时候借用一下对方的手法。

        “这个倒是没有问，不过我想，只要能够保证朝日电影公司收购《日本沉没》的电影翻拍权和改编权不受影响，方君那边应当不会有什么意见。”中泽直树想了想道，“至于《虎虎虎》，只要我们动作麻利，尽快与对方达成协议，也不是不可能的。”

        鸠山佑纪夫想了片刻道：“《虎虎虎》就不必强求了。毕竟是多家公司联合，过于仓促，日后某些人肯定是会不满。重拍《日本沉没》，一点五亿美元的投资，全球同步上映，这个消息，对于国内社会来说，相信已经是足够震憾了。嗯，中泽君，神户新机场事务所与其他几家机场谈得怎么样了？如果可以地话，不妨帮上一把。”

        中泽直树心领神会地点了点头，这就是投之以桃、报之以李，方明远对朝日电影公司可谓是照顾有加，他们这边自然也得有所回报，一来二往，双方间的关系才会更为融洽。光吃不吐，短时期还罢了，时间长了，肯定是死路一条。

        “还有，方君接下来的在日本的投资，要他们也尽可能地给予配合，吃相太难看了，日后合作长久不了。何况，方君的投资，对于他们自己的发展也不见得就没有好处。”鸠山佑纪夫将目光转回到了桌上的文件道，“中泽君，要是没有其他事情的话，我要赶紧看完这份文件，接下来还有一个会议。”

        “嗨！阁下，那我就告辞了。”中泽直树微躬身道，心里却是盘算着如何去和朝日电影公司背后的那些大小股东们谈这个问题。不过他也并不多么在意，朝日电影公司这才成立，就连续得到了与香港锦湖电影集团公司和好莱坞老牌电影公司进行合作的机会，而且剧本也是改编自日本小说，可以为日本演员提供大量的角色和国际扬名的机会，如果说这些富豪们知情达理的话，就应当明白要礼尚往来的道理。

        相比之下，他倒是觉得自己应当将更多的心思放到方明远的身上，与其交好。他中泽直树在民主党中的地位也很高，可以说是巨头之一，鸠山佑纪夫要是辞去首相一职，接任这一职位的党内人士中，他中泽直树也是有一争的资格的。如果说他能够得到方明远的好感和认同，那么日后就是一有力的臂助。

        虽然说如今已是民主社会，但是民主选举同样是在拼人力拼财力，尤其是财力这一块，更是不可或缺。但是日本国内选举，对于政治献金控制地也是相当地严格，日本的官员和政客因为政治献金问题而倒台的，可以说是比比皆是。自民党这样，民主党也只是比他们稍好一些，但是丑闻依然不少。如何获取足够的竞选资金，可以说是日本任何一个政党都必须面对的。如果说朝日电影公司能够源源不断地带来丰厚的利润，那些股东在资助民主党时又怎么可能会吝啬？

        十月十八日下午，方明远亲赴朝日新闻集团公司会长田村左岸在东京都的别墅。方明远在那里呆了整整一个下午，晚饭前离开的别墅，返回他在东京湾的住处。

        “田村左岸找你什么事情？”林莲见面后第一句话就问道，对于这个问题，她忍着整个下午都不打电话询问。

        方明远先给自己倒了一杯水，一饮而尽，这才道：“他和我谈了谈日后双方间加强合作的一些事情。不过这并不是重点，重点是他介绍了一个人给我。”

        “谁？”林莲好奇地问道。

        “西松尧太！日本航空公司的社长。”方明远坐到了林莲的身旁，靠着她娇软的身子，长出了一口气道。

        “西松尧太？他要做什么？不是要你帮着收拾日本航空公司这个烂摊子吧？”林莲也是怔了一下，对于这个人，久在日本的她自然是不陌生。做为日本第一大航空公司的掌门人，他可是经常出现在媒体上的，据说他每天上午自己搭乘轻轨电车上班，中午也在职工食堂排队买饭，晚上还常常加班，但是如此地勤勉也解救不了日航破产的命运。

        “他就是想让我帮着收拾日本航空公司这个烂摊子，也得我能够做才行啊。”方明远苦笑道。日本航空公司虽然说现在是一家民营航空公司，但是在上个世纪八十年代末期前，它还是归日本政府国有的，是一家不折不扣地国有企业。民营化之后，脱离不了政治家与官僚们对它的人事与经营方针上的指手画脚。做为日本第一大航空公司的它是日本航空运输业的一面旗帜，收购它的股份，能不挣钱先都别说，能不能得到日本官方和民众的认可，都不好说。而且，方明远也听说了，日本航空公司据说当前会计年度的净亏损或增至五千亿日元以上，相当于五十五亿美元，它的负债额更是高达百分之九十左右，逼近资不抵债。

        这样的一个大烂摊子，而且他还知道前世里，日本航空公司是板上钉钉地破产了，又怎么可能自己主动地往这个坑里跳？

        “西松尧太找我，主要是为了两件事情，一件事情，是他打算将日本航空集团公司旗下的日航酒店和日本跨洋航空公司的股份转让出来，以筹措更多的资金。另一个事情，是他希望我能够说服鸠山佑纪夫，允许日本航空公司正式宣告破产！”方明远道。

        “你说他希望日本政府允许日本航空公司正式宣告破产？”林莲吃惊地反问道，西松尧太没吃错了药吧，身为日本航空公司社长，怎么能主动地提出来要求政府允许公司破产呢？要是日本航空公司破产重组，第一个被辞退的恐怕就是西松尧太吧？

        “在日本航空公司工作了超四十年的西松尧太认为它已经病入膏肓，不进行彻底的改革，即便是这一次勉勉强强地挺过来，日后肯定也是在破产的边缘苟延残喘，不如索性壮士断臂，通过破产重组，令日本航空公司重新焕发活力。只是之前的自民党政府，方方面面的顾虑太多，虽然知道需要变革方才能够生存长久，但是实际上却迟迟无法行动起来。”方明远轻叹了一口气道，西松尧太的这一番话，令他是深表赞同，因为他知道，日本航空公司在破产重组后仅仅一年时间，就从巨额亏损变成了盈利超一千亿日元，这其中固然有当时全球经济出现复苏，同时石油价格也是处于低位，但是日本航空公司破产重组后裁员增效的一系列措施见了成效却是不争的事实。

        西松尧太提出来请求鸠山佑纪夫为首的日本政府，通过日本航空公司破产，不管他的初衷究竟是什么，但是从实质上来说，对于日本航空公司这家企业来说，无疑是对的。但是它的股东和员工们，无疑就不那么愉快了。方明远记不得前世里，日本航空公司破产后，日本政府的企业再生支援机构是如何处理的这些股权的，但是他却记得有超过一点五万名日本航空公司的员工被解雇！

        “这样说也不无道理……”林莲若有所思地道，“民主党上台执政，对于日本政坛来说，意义重大，也堪称是政坛的一次的大变革。那么由新政权来宣布日本航空公司的最终破产，无疑阻力会小很多。你的想法呢？”

        “我的想法？我答应可以和鸠山佑纪夫提几句，但是其他的就不管。”方明远侧身在沙发上躺了下来，头靠在林莲的腿上道。他没打算在日本航空公司破产一事上多分几杯羹，自然也就不会热情。日本航空公司在日本航空业和日本社会中的地位和影响力太大，别说自己了，任何一个非日本富豪收购它，都将面临着来自官方和民间的反对。

        倒是对日航酒店公司和日本跨洋航空公司的股份转让，方明远有些动心。日航酒店公司目前在全球共有以“日航酒店国际”和“日航城市酒店”两个品牌经营的七十一家酒店，共计有两万三四千间客房。

        而日本跨洋航空公司则是一家以琉球那霸市为基地的航空公司，以那霸机场为其枢纽机场，有十八架波音737，主要是经营日本四岛到琉球的航线，其中日本航空公司占有它百分之五十一点一的股份。余下的股份，则是由琉球县政府等股东所持有。

        日本航空公司如今面临着巨额的亏损，消息一旦传扬开来，日本航空公司无论是在股市、债市，还是它的供应商那里，都将面临着巨大的经济压力，迫切地需要大量的资金以稳定公司财务。


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