第六百七十五章 戳心窝子

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        “恭喜方少，贺喜方少！”一见面，梅耶斯就用有点欧洲口音的汉语对方明远道“这种大喜事，方少怎么也没有提前说一声，害得我两手空空地前来，真是不好意思！”

        方明远笑笑道：“如果梅耶斯经理有心的话，今天贵公司就会送我一份大礼的。请坐！”

        梅耶斯有些心虚地“呵呵”笑了两声，在方明远的对面坐了下来。

        “梅耶斯经理今天前来，可是又有什么新的方案？”方明远在沙发上换了一个姿势，翘起了二郎腿。

        梅耶斯仔细地看了看方明远，他觉得方明远似乎心情有些不悦，在这个大喜的日子里，谁不开眼惹到他了？

        他心里转着念头，嘴上却是毫无异样地笑道：“方少果然是智慧，确实是总部又送来一个新的合作方案，我给送过来。”说着，梅耶斯从随身的公文包里拿出了一份文件放到了方明远的面前。

        方明远随手拿了起来，只扫了几眼，眼睛就不由得大了几分。一直目不转睛地观察着他的梅耶斯，不由得心中暗喜，看来总部这一次的提议，有门！

        空中客车公司总部，送来的新方案，飞机的售价仍然是打八折，但是却在其他的方面作出了大幅度地补偿。比如说，空中客车公司答应在人员培训、飞机维护保养和业务合作等多方面给予方家特别的顶级客户的优待。空中客车公司还愿意就将空客飞机的一部分零部件交给方家旗下的企业生产。甚至于可以与方家在华夏建立合资企业。而方家的航空公司在开拓欧洲航线时，空中客车公司会积极地给予协助等等。

        方明远一边看，一边心里琢磨，空中客车公司的这些让步，看起来似乎确实是给予了方家不小的补偿。但是如果说认真的较真起来，也就是开拓欧洲航线上帮帮忙比较靠谱。人员培训、飞机维护保养和业务合作这一块，方明远还真的并不是太看重。背靠内地，脚踏香港，自己又在日、美、韩、俄罗斯和东南亚各国都有一定的人脉基础，日后机队的规模肯定不会低于国泰航空公司。顶级客户待遇那还不是早晚的事情。

        至于空中客车公司愿意将一部分零部件交给方家旗下的企业生产，这看起来是好事情，但是方家旗下能够制造飞机零部件的，可就只有秦西航空制造集团，而秦西航空制造集团目前可以说是正在与波音公司进行合作，如果说方明远点头应了下来。先不说，秦西航空制造集团目前还有没有空余的生产能力，至少肯定会是令波音公司感到不悦的。

        就算是方家另起炉灶，与空中客车公司共同建立合资企业来生产，在华夏想要建立民用客机制造企业，又岂是哪么容易？华夏航空航天工业集团公司和发改委岂能让自己随心所欲的。而且这样做，波音公司就不在秦西航空制造集团的业务上下绊子了？

        未来的秦西航空制造集团将是谁也不依靠。但是目前的它却做不到这一点。

        方明远随手将文件丢到了面前的茶几上道：“梅耶斯经理，贵公司和波音公司还真是一对好竞争对手，给我提的补偿方案，可以说是没什么本质的区别啊。”

        梅耶斯微笑道：“方少，我们空中客车公司，可是比波音公司更有诚意的。”

        方明远撇撇嘴，心里暗骂，有个狗屁的诚意，无论是波音公司还是空中客车公司，当初可没少涮华夏人。华夏的大飞机项目难获成功，固然有华夏科技底子薄弱，资金投入不足的原因，要说波音公司和空中客车公司在背后没搞什么小动作，傻子才会相信的。“与贵公司给我未来画的大饼相比起来。至少波音公司与我们已经有mD90这个合作项目。”

        梅耶斯哑然失笑道：“方少，说一句不客气地话，mD90项目，不是波音公司与贵方的合作项目，而是麦道公司与贵方的合作项目。而这个项目，据我们所知，虽然说超过百分之七十的零部件都可以由贵方国产，但是制造出来的产品，虽然说质量也达到了合格标准，但是制造成本却是太高，以至于贵国自己的航空公司都不愿意使用。这一点我没有说错吧？”

        方明远无所谓地摆摆手道：“至目前，整个项目也不过是生产了两架产品，现在说制造成本恐怕还为时过早。我听说，贵公司当年可是连续亏损了多年，据说，最悲惨的时候，曾经有十八个月没有拿到一架飞机的订单？有十几架已经造好的飞机却只能够停在停机坪上任凭风吹雨淋？梅耶斯经理，不知道这个消息是真是假？”

        梅耶斯脸皮有些涨红，方明远所说的这些当然是真的，是空中客车公司永远无法抹去的痛。空中客车公司成立最初，生产的飞机就连欧洲的航空公司都不愿意使用。在一九七六年到一九七七年末的十八个月里没有获得一份订单。曾经有十六架飞机在公司总部的停机坪上待售！空中客车公司在盈利之前亏损了差不多二十年，总亏损额更是高达近百亿美元！

        “而且，贵公司不是宣布了，也要研发新的机型Ａ380吗，投资是八十几亿欧元吧？如果说，在A380刚生产出来两架的时候，我来给贵公司算一下制造成本的话，那岂不是我也可以说，贵公司的产品成本太高了，一架飞机的成本居然要四十几亿欧元，买波音公司的飞机，可以买五六十架组成一个机队了？”方明远又接着道。

        梅耶斯不满地道：“方少，请注意一点，在我公司宣布研发新机型A380后，我公司已经得到了高达六十五架飞机的订单，而到了现在，我公司所得到的订单数已经超过了八十架！这与贵公司的产品，完全是不一样的。”

        “不过是订单而已，随时可能会被取消或者说延迟交付。哎，对了，贵公司近期内被取消的订单和要求延迟交付的飞机有多少架了？”方明远立即反问道“而秦西航空制造集团所生产的MD90，只要质量达到标准，生产一架，秦西航空公司会接收一架！至少在三十架新飞机之前，秦西航空制造集团是不必担心产品无公司接收的。而三十架之后，mD90会是什么样，恐怕你我都说不准了！”

        梅耶斯被方明远的这一番话顶得有些不知道要说什么好，当然了，一方面是梅耶斯知道，麦道飞机，虽然说后来所占有的国际民用客机的市场份额越来越少，直到最后被波音公司吞并，但是它还是有着它的独到之处的。麦道公司，可以说是美国军事航空业的先驱，早在二战之前，就已经涉足军事航空业，它生产了美国空军中诸多经典战机，其中包括F-15鹰式战斗机和F/A-18黄蜂式战斗攻击机，从五十年代末期，开始涉足民用客机制造，世界各国航空公司共有超过两千架的麦道飞机在蓝天飞翔，在飞行史上，麦道飞机从未发生过解体事件，而其它公司的机型却发生过，可以说，其飞机结构和设计技术含量还是很高的。

        尤其是麦道飞机的发动机设置在机尾，机身呈现流线形，细长，阻力小，动力性能好，噪音小，飞行起来的痕迹和姿态非常优美，在国际民用客机制造业中素有“空中美男子”之称。

        即便是后来，麦道公司的飞机纵然比不上波音公司和空中客车公司的产品，但是放眼全球，能够生产中短途客机的它，技术依然是相当先进的。如果说，秦西航空制造集团能够真的制造出来价廉物美的产品，已经获得了美国和欧洲准航证的它完全可以进入全球民用客机市场。而一旦它能够得到除秦西航空公司之外的大量订单，也就意味着成功！

        有没有这个可能呢？梅耶斯很想说，绝不可能！无论是波音公司还是空中客车公司，都绝对不会允许有新的民用客机制造公司打破目前两家垄断的民用客机国际市场！

        但是，很多时候，想是一回事，实际上做又是一回事！波音公司答应华夏重启MD90项目的时候，恐怕也没有想到，看似平稳的全球民用客机市场，居然会因为六二八恐怖袭击事件，而被搅得乱成一团糟吧。

        另一方面，则是由于方明远尖锐的问题，在华夏这些年来，梅耶斯还是很少会遇到像方明远这样，单刀直入地戳自己心窝子的，他已经习惯了华夏人对自己说话时的婉转。这个问题，可以说是空中客车公司如今最为头痛的事情，已经有上百架飞机的订单要么被取消要么被要求延迟交付，空中客车公司的下半年里，到目前为止，如果说不放慢生产速度，很可能会出现至少超过二十架飞机被生产出来，而无人接收的窘境。(未完待续。


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