第940章 越是有钱,越会赚钱
筹备很长一段时间之后。
2004年的四月七号这天,帝王蟹岛正式开工建造。
填海造岛的团队,有在迪拜修建朱美拉棕榈岛的经验,在整个工程当中,看似比较麻烦的填海造岛环节,施工难度其实不算太大,各项工作有条不紊。
开始动工当天。
隔着老远,苏业豪手里拿着咖啡杯,站在超级游艇的顶层甲板上,看见有一艘挖泥船,正在将混杂着泥土的海沙,源源不断喷向设计好的防潮堤坝所在地。
另外还有一艘船,不断往堤坝外围堆放大块的石头,用于塑形,防止从几公里外用船吸来的海沙泥土,又迅速被海水侵蚀。
设计团队在筹备前期,已经针对赌城附近海域的情况,做过大量的勘探研究,据说有办法以沉淀的形式,将浑浊的海水尽量阻挡在堤坝外面。
到时候在大螃蟹造型的主岛附近,海水清澈程度虽然无法跟大溪地、马尔代夫等地相比,但也不至于让人看见,就觉得特别浑浊。
没办法。
赌城位于珠江流域出海口附近,珠江又常年携带大量泥沙入海。
倘若不在海水方面下点功夫,未来游客们拍出海边照片,全都显得脏兮兮的,让人没有下海玩耍的想法。
这样一来,每年很可能少吸引上百万游客,长期以往下去,损失可就大了。
既然是海岛,游客们首先关注的就是沙滩海景以及天气,剩下的才是酒店环境如何、景点有没有趣之类。
因此设计师在堤坝上设计阀门,白天关闭减缓堤坝内的海水流速,泥沙也会沉积下去,夜间则打开阀门,让海水涌入,免得活水变死水,滋生海藻以及臭味。
这样一来也有麻烦。
随着淤泥越积越多,隔两三年可能就要清理一次。
苏业豪觉得羊毛出在羊身上,多从游客身上赚点钱,趁着澹季时候用挖泥船清淤就行,不算太费事。
他老爹今天跑来凑热闹,在填海造陆方面有点经验,此刻介绍说:
「这种自航绞吸船特别厉害,直接从其他地方吸泥沙,送到这边喷到指定位置,一天时间来回好几次,速度特别快。要是再多几艘,估计个把月的时间就能全部填好,比我当初填鹏城文旅城的海边烂滩涂地容易多了,只能一车一车从其他地方拉泥土,卡车来来回回,人工和油费让我眼皮直跳,差点心疼死。」
旁边。
他的好友丘叔,笑道:
「当年你家什么条件,现在又是什么条件?资产规模翻了几十倍,几百亿港币规模的帝王蟹岛项目,不也说投就投,阿豪你可千万要帮丘叔我,留一套位置好点的大宅子,本来计划去新西兰养老,现在看看你这座岛更加适合,没事还能去家门口小赌怡情。」
「哈哈,都好说,丘叔想要什么风格的建筑,提前打声招呼就可以。」
苏业豪不太喜欢装腔作势的丘耀禾,对他老爸丘叔,却蛮有好感。
主要是还在东凰玫瑰中学念书那会儿,丘叔在他家打牌,零花钱都是一把一把的给,多的时候能给两三万港币。
如今哪怕两三亿港币,都很难入苏业豪的眼,外面有的是人求着给他送钱,然而那会儿的情况毕竟不一样,让他印象深刻。
说起自航绞吸式挖泥船。
苏业豪忽然想到未来的「造岛神器」天鲲号,这年代不少东南亚国家,忙着在南海开发岛屿、建造海上石油钻井平台,明摆着是欺负内地暂时还顾不上。
这件事过于棘手,苏业豪没打算牵扯进去,反正未来某兔神功大成,那帮人怎么吃进去,就要怎么乖乖吐出来。
现在就把
事情搞大,明显不利于偷偷崛起的需要。
所以他只是觉得假如现在就有一艘天鲲号就好了,费用方面恐怕能节省不少,同时也惦记着去西沙、南沙这些地方开发海岛,用于发展境内海岛游。
姜师爷之前也跟苏业豪提过,说是带游客去泰国普吉岛,还有巴厘岛这些地方,公司挣不到几个钱,费用大多数花在机票、酒店方面。
南海有些天然的海岛,景色不比马尔代夫差,闲置在那有点浪费。
倘若能想想办法开发几座岛屿,以内地游客的数量,恐怕能把沙滩都踏平了,等有机会说不定可以问一问。
苏业豪走神片刻,只听丘叔接着说道:
「果然越是有钱,越会赚钱,一下子填出那么大一座岛,相当于赌城总面积的四分之一,身边所有人好像都有过去买房的想法,上回吃饭时候还跟人谈起过。我估计等这座帝王蟹岛建成,主教山的别墅都会无人问津吧。」
苏业豪告诉说:
「岛上生活成本高,房价也不便宜,说起来能建造不少房产,但将来吸引的人口多了,其他地方房价还是会涨。」
一直都希望儿子通过固定资产存存钱,苏老爹从开始就挺支持帝王蟹岛项目,这会儿笑道:
「噱头而已,说到底其实还是个文旅城,假如早有造岛的想法,我就不在竞拍赌牌时候,去凼仔岛上花高价拿地了,这岂不是坑爹么?直接把赌场,建造在螃蟹壳上多好。」
「无所谓啊,反正赌城的固定资产不会贬值,现在多投资赚点钱,将来抵押贷款,拿钱投去别的地方,我最近正在琢磨是不是要去投资一家车企,去内地抢占市场。」
苏业豪话音刚落,丘叔说道:
「咦,内地人有钱了,汽车行业是门好生意。我看曰本啊、韩国啊之类的工业国家,大企业都喜欢往汽车行业发展,说明这玩意儿肯定很赚钱,对你好像不是特别困难的事情,跟上面打声招呼,绝对一路开绿灯。」
苏老爹刚知道儿子还有涉足汽车行业的想法,唏嘘感慨着自家儿子确实混大了,投资项目一个接着一个,让人应顾不暇。
他对苏业豪说道:
「造车项目一启动,最起码都要耗费百亿港币,这门生意没那么简单,市场基本上被德系、日系、美系车抢占完了,高端些的还有几个英国品牌,你要技术没技术,要市场没市场,拿什么跟他们抢?」
苏业豪琢磨三四天了,当然清楚这门生意没那么好做,几大合资品牌极有默契,都在提防内地车企发展起来。
因此以合资形式,想要通过市场换取技术的尝试,迟迟无法奏效。
这就意味着,哪怕愿意砸巨资收购现成的车企,其他势力恐怕也不会轻易让苏业豪得手,大概率会从中作梗。
很可能即使完成收购,却无法将技术、人才以及生产线,向内地转移,岂不是等于收购了个寂寞?
如同苏老爹所说的那样。
市场早已被瓜分完,没人愿意带新势力分蛋糕。
看来看去,好像又绕回了只能尝试布局新赛道,从尝试研发电动汽车方面入手……
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