153 生产线
同为组装，尼亚萨兰的组装也和一般意义上的组装有着质的区别。
鲁道夫·狄赛尔带过来的这头“怪兽”，原型车是美国芝加哥的查达发动机公司生产的，换装了德国奥格斯堡机器制造厂生产的柴油机，又增加了在尼亚萨兰生产的履带，这才变成现在的这个“完全体”。
相对于美国芝加哥的查达发动机公司生产的原型车来说，“怪兽”已经是全新的设计，和原型车完全不同，所以罗克才有底气说，尼亚萨兰现在能“生产”拖拉机。
对于尼亚萨兰来说，能够自行生产拖拉机意义重大。
要知道尼亚萨兰现在也是英国殖民地，所以尼亚萨兰也是英国的产品倾销地。
出于保护本国工业考虑，英国政府会限制尼亚萨兰的工业发展，这样才能最好的保护大英帝国的利益。
严格说来，英国政府甚至希望本土之外的殖民地都只能生产单一产品，这样英国政府才能更有效的控制殖民地，其海外殖民地才能更有效的团结在大英帝国周围。
19世纪以前，英国政府就是这么做的，进入19世纪以后，这一套维持殖民地体系方式再也无法维持，英国才不得不逐渐给殖民地松绑。
罗克算是生到好时候，布尔战争之后，英国已经开始战略收缩，所以罗克才能在尼亚萨兰大展身手，这要是换成100年前，罗克想在尼亚萨兰搞工业门都没有，哪怕罗克是贵族也不行。
其实哪怕是现在，罗克也要有选择的发展工业。
比如英国本土已经非常成熟的纺织业，尼亚萨兰，或者是德兰士瓦想发展壮大就几无可能。
在德兰士瓦没有脱离英国政府自治之前，约翰内斯堡的纺织厂，最多也就停留在对羊毛的初加工阶段，这样才能把产品卖到欧洲，成为欧洲成熟纺织业的一部分。
尼亚萨兰连发展纺织业的机会都没有，所以罗克只能选择“拖拉机”这种连英国本土都不生产，或者是英国本土的产品有严重缺陷的行业，这才是尼亚萨兰的机会。
目前来说，虽然美国、瑞典、德国、匈牙利和英国等国都已经开始研究拖拉机，实际上因为轮胎的问题无法解决，全世界所有的拖拉机都还停留在实验室里，根本不可能用于实际应用。
原本的历史上，要等到1906年，美国的霍尔特拖拉机制造公司才会制造出世界上第一台履带式拖拉机，这种拖拉机还是以汽油发动机为动力。
翌年，霍尔特拖拉机开始批量生产，成为全世界最成功的拖拉机。
现在，履带已经成为尼亚萨兰农业公司的专利，霍尔特拖拉机估计要成尼亚萨兰拖拉机。
这里的尼亚萨兰农业公司，和跟渣渣签订租借合同的尼亚萨兰农业开发公司不是一码事，这是两家完全不同的公司。
因为鲁道夫·狄赛尔，尼亚萨兰农业公司已经拥有柴油机的全部专利授权，也就是说，尼亚萨兰现在事实上已经具备生产拖拉机的资格。
万事俱备只欠东风，只要罗克从欧洲买来机器，尼亚萨兰拖拉机就将正式投产。
“洛克，你就是个怪物，果然只有‘怪物’才能生产‘怪兽’——”小斯知道情况后忍不住哀叹，参考全世界对劳动力的需求程度，就知道拖拉机的市场前景，这是一个无比巨大的蓝海，尼亚萨兰这艘船现在已经扬帆起航。
现在这艘船还是艘小船，但是数年之后，谁都不知道这艘小船能不能成为一艘巨轮。
不能说谁都不知道，罗克肯定知道，现在现在能够预感到，但是不能肯定。
“得了塞西尔，我也是为了解决咱们的人手不足问题，放心，以后罗德西亚的拖拉机我包了，我给你一个折扣最高的优惠价。”罗克哈哈大笑，亲兄弟明算账，就算关系再好，买东西也是要给钱的。
“你等着，我不会让你得意太久的。”小斯发狠，这会儿小斯终于意识到，罗克说的不再普通人身上找快感是什么意思。
要欺负，就要欺负和自己实力地位差不多的人，这样才有成就感啊。
“行，我等着你——”罗克不着急，在工业方面，罗德西亚想要追上尼亚萨兰大概是不可能了。
说起来你可能不信，别看1895年塞西尔·罗德斯就拿下了罗德西亚，但是罗德西亚现在的工业基础近乎为零，就连罗德西亚境内唯一的一条铁路都是在罗克的坚持下，小斯才开始修筑的。
尼亚萨兰才到罗克手里一年多，在罗克的经营下，尼亚萨兰现在已经有了铜矿以及冶炼厂，有了造船厂，还有了现在还只能生产亨利·马蒂尼步枪的兵工厂，很快还会有拖拉机厂，就连鲍比·霍尔特正在研究的摩托车，罗克也可以随时在尼亚萨兰设厂。
这其中的任何一个选项，在罗克的领导下，都有可能发展成为一个巨无霸，罗德西亚想要追上尼亚萨兰，除非小斯也是穿越者。
即便小斯是穿越者，罗德西亚想要追上尼亚萨兰也很难，工业这行当，一步慢就步步慢，先发优势还是很明显的。
比如履带，别看这个东西不起眼，但是尼亚萨兰农业公司拥有履带的全部专利，只要尼亚萨兰农业公司不对外授权，那么全世界所有国家都只能捏着鼻子购买尼亚萨兰生产的拖拉机。
你还别说不买，侵权是一件很危险的事，因为各个国家之间都有交叉专利，一旦侵权，那就会造成严重的连锁反应，最终结果是全世界所有国家都会遭受严重损失。
一战期间，英国的工厂生产德国克虏伯公司的专利产品，还要支付给德国克虏伯公司专利费呢，虽然到支付专利费的时候战争都已经结束了，但是给钱和不给钱是截然不同的两个概念。
所以说，工业上的先发优势就是这么大，除非某个国家自愿放弃本国所有企业的专利权，否则就不能破坏这个规则。
——
演示之后，鲁道夫·狄赛尔就带着“怪兽”返回尼亚萨兰，在对“怪兽”进行进一步改进的同时，罗克也开始筹办拖拉机工厂。
鲁道夫·狄赛尔接下来任务重大，罗克给鲁道夫·狄赛尔的要求是进一步改进柴油机，功率肯定是重中之重，体积和噪音、振动也不能忽略，其实柴油机的噪音和震动也不是不能解决，二十世纪中期以后，很多汽车上也使用了应用新技术的柴油机，这时候柴油机的表现也和汽油机一样出色。
现在的柴油机和汽油机肯定不能比，或许在其他人看来，“怪兽”已经非常完美了，但是在罗克看来，“怪兽”还有很大的进步空间，所以科研的道路是没有尽头的，在尼亚萨兰，休想靠着一项发明专利就荣誉等身，百尺竿头更进一步才是王道。
筹办拖拉机工厂，说难也难，说简单也简单。
罗克选择的是比较难的那种，换成别人，大概就只在尼亚萨兰生产履带，然后东买一个发动机，西买一个底盘，尽可能简单的把拖拉机生产出来。
罗克的要求高，既然拖拉机是蓝海，那么罗克就要做到完全自产，从发动机到驾驶员的坐垫，罗克都要在尼亚萨兰生产，这样才能保证尼亚萨兰的利益，不会在将来的生产过程中受人钳制。
听上去，零部件百分百自产好像挺麻烦，其实也没那么困难，这一时期的工业水平还很低，什么3C、UL、ISO啥都没有，鲍比·霍尔特研究摩托车，就在小作坊里凭借简陋的工具就能生产出来，所以要完成零部件百分百自产也不难。
这时候就体现出抱大英帝国大腿的好处，虽然英国政府大概是不愿意看到尼亚萨兰发展工业，但是英国的企业可不管政府愿不愿意，只要有钱，英国的企业就愿意赚，你不赚，有人愿意赚，自由贸易的大旗下，只要罗克掏得起钱，在尼亚萨兰复制一个白金汉宫都没问题。
所以罗克想买机器不会受到任何阻碍，同样拥有柴油机专利授权的德国奥格斯堡机器制造厂甚至愿意为尼亚萨兰提供完整的柴油发动机生产线。
不过让德国奥格斯堡机器制造厂没想到的是，鲁道夫·狄赛尔还看不上德国奥格斯堡机器制造厂的发动机生产线，罗克决定在尼亚萨兰生产拖拉机，鲁道夫·狄赛尔立即表示，可以为罗克设计一条全新的生产线。
鲁道夫·狄赛尔可是柴油发动机的发明人，德国奥格斯堡机器制造厂只是鲁道夫·狄赛尔的合作伙伴，罗克当然更信任鲁道夫·狄赛尔，所以罗克在德国的猎头公司拒绝了德国奥格斯堡机器制造厂提供的生产线，只是顺手挖了几个德国奥格斯堡机器制造厂的工程师，和一些熟练工人，然后就结束了和德国奥格斯堡机器制造厂的接触。
和机器相比，还是人更重要。
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