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第539章 539湾岸跑法


第539章  539.湾岸跑法

        秦昊这个时候用着一种凝重的眼神看着徐加,事情的发展有些出乎他的意料。

        他本以为是在东海国际赛道上,徐加跟常宇之间的那一点小过节,所以双方用跑一场的方式来解决。因为陈胖子撞车的事情,徐加没有跟他们提起过,所以秦昊并不知道。

        现在看起来,双方不止一点小过节那么简单,毕竟以秦昊对于徐加的印象,他不是一个好勇斗狠的人,今晚好像是真生气了。

        “好,既然接了,那就准备开始吧。”

        “从这里到山脚,按照湾岸规则前后发车,超车就算赢,有问题吗?”

        作为东道主,常宇这个时候站出来说话,并且宣布了规则。

        所谓的湾岸规则,就是从日本湾岸赛车演变而来的山道赛规则,也可以被称之为“猫捉老鼠”的方式。

        简单点阐述,就是跟街道上两辆车同时弹射起步不同,山道采取两台车一前一后的发车模式,只要后车超越了前车,或者前车把后车给彻底甩掉,那么就算是胜利。

        如果双方很焦灼,并没有一次决出胜负,那么前后车就换个位置再跑一遍。

        若双方实力非常接近,连续数次交换位置都没有分出胜负的话,就会采取“突然死亡法”,两个人抛硬币决定前后车位置,一场胜!

        “没问题。”

        “OK。”

        徐加跟东仔两个人,都开口表示自己对于湾岸规则没有异议。

        “既然都没有问题,那就用猜拳的方式决定谁前车后车。”

        正常情况下湾岸第一轮跑,都是用猜拳的方式决定谁跑前面,谁跑后面。

        “不用了,我跑后车。”

        徐加开口说了一句,他其实并不在乎自己跑前车或者后车,但是徐加喜欢超车的快感,并且跑后面能赢对方两次,彻底的碾压!

        “好啊,那我跑前车,”

        东仔也是很无所谓的应了下来,不过在说完这句话后,他靠到了徐加的身边,然后低声再说了一句。

        “小家伙,山道记得早踩刹车,不然很危险的喔。”

        就如同之前徐加那句“急刹好玩吗”来提醒常宇一样,东仔这句话毫无疑问,是嘲讽徐加别跟陈胖子一样,到时候自己撞车了。

        面对东仔的嘲讽跟挑衅,徐加没有回话,只是双眼看着他,脸上出现了一种玩味的笑容。

        既然都已经说好了,徐加转身坐进了自己的马自达FC,准备把车开到发车位置。

        不过这个时候秦昊趴在了车窗上面,开口对着徐加说道:“天明山道我跑过一次,最难的地方就是中间那段双S弯,以及长直道加速后的U型弯。”

        “记得过这几个弯道的时候注意车速别上头,一旦速度过快很容易转向不足出现推头,到时候漂移都救不回来,必然会撞在护栏上面。”

        秦昊已经看出了徐加跟对方之间的火药味,要知道愤怒这种情绪,很容易影响到车手的判断。

        特别是对于顶尖职业车手来说,最好把自己当作一个没感情的开车工具,这样才能保持足够清醒的头脑,去计算每个弯道的速度跟极限!

        看到秦昊这种凝重跟正式的态度,徐加忍不住笑了出来,自己是很生气没错,但秦昊该不会真以为东仔这种级别的对手,能影响到自己心态,甚至是上头吧?

        <div  class="contentadv">        “我要跟这种枪手跑都上头,那以后也别赛车了,干脆洗车得了。”

        如果说职业车手跟业余车手之间存在一种鄙视链,那么枪手可以说处于鄙视链的最底端。

        原因很简单,哪怕很多业余车手可能水平不怎么样,但至少他们有一颗去追求速度与激情的心,有着对于赛车的一种热爱。

        但是枪手,赛车在他们眼中已经成为了一种纯粹的赚钱工具。

        以钱为激励目标并不是不行,不过对于拿命去拼的赛车运动来说,想要让车手做到宁愿粉身碎骨,也绝不放慢速度,单靠钱就远远不够,而是那些平常听起来很虚的梦想、荣誉、热爱!

        就好比车神塞纳当年在伊莫拉赛道车速过快,最终失控撞在防护墙上身亡,他开这么快的原因是为了分站赛事的区区奖金吗?

        答案很明显,以当年车神塞纳的收入跟地位来说,一个小小分站的奖金完全不值得他这么拼命。真正的原因是在塞纳的前面,有着正在崛起,未来将继任“车神”头衔的舒马赫!

        身为王者的塞纳,他必须要在挑战者面前,捍卫自己过去的辉煌跟荣耀!

        钱永远无法让一位真正的车手去全力以赴的拼命,但梦想跟荣誉可以。

        所以当成为职业“枪手”的那一天,就注定了这位车手的上限被锁死在天花板下面。他们永远都不会在现有技术上突破,再也体会不到什么叫做风的自由、速度的极限!

        徐加本以为自己此刻,应该是种淡然崇高的形象,结果没想到秦昊听了之后,脸上流露出一种古怪表情回道:“你现在不就在洗车吗?”

        听到这句话,徐加跟秦昊四目相对,之前那股冷酷高手范瞬间有种崩溃的味道。

        卧槽,都差点忘记自己现在主业并不是车手,还真特么的就是洗车的!

        “咳咳,洗车其实也很有前途。”

        “别说这些有的没的了,你就等着看我切二档7200转干这个东仔完事了。”

        毕竟是熟人知根知底,高手范再装下去自己都有点尴尬,实在想简单粗暴的形容,就是这场赛车徐加注定要干翻那什么东仔!

        就在这个时候,东仔的宝马M3已经停在了徐加的前面,一个辰光车队的发车员也站在了两辆车的最前面。

        徐加瞄了一眼前车,长毛这辆宝马M3并不是最新款的第四代宝马E92M3,而是2000年上市的第三代E46M3。

        相比较第四代M3装备4.0LV8发动机,最大马力420P,第三代的宝马M3,只搭载了3.2LV6引擎,最大马力343P。

        动力上差距看似很大,但是第三代M3因为排量更小,所以发动机也就更轻,加上进气、散热等等区别,整个车头重量差不多少了50KG。

        并且长毛的这辆E46,还不是标准版的M3,而是宝马公司03年发行的特别版本——M3CSL!

        CSL三个字母,代表的意思翻译过来就是双门轿跑、运动、轻量化。相比较标准版M3足足轻了110KG,并且还特别搭配了SMG序列式变速箱,能更提供更快的换挡速度跟效率。

        可以说这辆车无论从轻量化还是换挡效率上来说,对于跑山道都有得天独厚的优势,难怪东仔会选择这辆M3CSL。

        “五、四……”

        发车员的倒数口号,打断了徐加对于宝马M3的观察,他开始踩下离合轰油门,拉高发动机的转速。

        经典的马自达转子“Zoom-Zoom”咆哮响起,东仔也从后视镜里面看了一眼身后的徐加,只不过他脸上依然是那种轻佻不屑的表情。

        转速拉的再高又怎样,6MT手动挡加上涡轮增压的起步速度,还比得上我SMG序列式变速箱搭配大排量自吸?

        扑街,等下让你明白什么叫做山道跑法,什么叫做港岛车技!


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