二千三百五十五章 空天飞机“三步走”方案

　　同样的，若是减速失败，导致速度太快的话，那么就很有可能直接在大气层中解体烧毁，或者是直接向一颗弹头一样或者流星一样砸向地面。这么大的箭体，加上其中的剩余燃料，从那么高的空域，那么快的速度砸下来，其威力是非常恐怖的。

　　这也是为什么，此次二级火箭返回降落实验，他这么重视，并且亲自前来现场坐镇的原因。

　　车队在驶出柏油公路后，随即在白雪茫茫的沙漠中穿行了起来。虽然沙漠隔壁地形算是比较平缓，但是车速却非常的慢。

　　一方面当然是以为这是沙漠土路，而且还下了雪，很难行进。另外一方面，整个沙漠隔壁中有很多尖锐的石块，很容易划伤车胎，酿成事故。

　　最后，则就是最重要的原因，因为吴浩在车上呢，他的安全是第一位的，所以司机将车速压的很低。

　　对此呢，吴浩也没有催促，这种天气，这种路况，他催促也没有用。再说，这本身也是为了他的安全，所以他非常耐着性子的和余成武在车里聊了起来。

　　对于他们来说，这样的机会的确非常难得。尤其是浩宇航天上市后，余成武更加忙碌了，二人这样单独相处对话的机会越来越少了。

　　当然，若是吴浩愿意的话，也可以将对方招来，但是这样也会打乱对方的日程安排，影响对方的工作。所以一般情况下，他都不回去打扰对方工作。即便是又是需要需要对方来，也会提前几天说，让对方有个准备。

　　除非遇到紧急事情，那就没说的，对方必须立即赶来，不允许有任何借口。

　　这次实验对于我们来说非常重要，这将会为我们接下来的空天飞行器的技术论证和研制工作做准备，所以必须要确保此次实验成功。吴浩冲着余成武说道。

　　余成武听到他的话后，微微点头道：“您放心，这次实验我们已经准备了这么长时间，大家也都在憋足了劲共同努力着呢，相信不会有什么大问题。

　　至于空天飞行器这块，我们也已经开始了前期的理论和技术论证阶段，目前也已经有了一个初步的构想方案。”

　　哦？听到余成武这么一说，吴浩不由感兴趣起来。他也想知道，对方的空天飞行器方案到底是什么样的。

　　见到吴浩如此感兴趣的神色，余成武随即冲着吴浩介绍起来：“是这样的，空天飞行器或者说空天飞机，轨道飞行器，航天飞机这个概念已经提出来几十年了。

　　距离人类第一架航天飞机起飞也已经过去四五十年了，只不过因为成本和高事故率的原因，航天飞机已经陆续退役了。

　　而近些年来，随着无人化空天飞行器这个概念和相关技术装备的发展，这一领域有再次被各大航天强国以及一些航天科技巨头企业重视起来，并陆续推出来了自己的设计方案和产品。

　　只不过呢，目前这些都还只是一些小型的无人化空天轨道器，它只能进行一些地轨飞行任务。

　　而我们所要研制的空天飞行器或者说空天飞机，它是载人的。

　　和其它领域正好相反的是，在这个领域，载人版空天飞行器要比无人化空天轨道器的技术难度更大。说白了，我们就是要造一艘新的航天飞机，只不过这艘航天飞机与传统那些老式笨重的航天飞机是不一样的。”

　　说到这里，余成武舔了舔他那被风吹裂了的嘴唇，然后冲着吴浩露出一脸兴奋的表情讲述起来。

　　“关于我们未来的空天飞行器，也就是空天飞机，我们打算采取三步走战略，逐步发展推进。

　　首先我们准备研制可以容纳三到七人的轻型空天飞机，从而用来替代目前的新一代载人飞船，以及二级火箭。

　　其实说白了，就是我们将载人飞船和二级火箭融合在了一起，并且借鉴了航天飞机的部分设计，从而开发出来了这种全新的空天飞机。

　　在发射阶段，它需要与一级火箭进行组合。并根据任务和轨道，选择是否捆绑助推火箭。这方面，咱们的建木七号运载火箭的一级火箭就非常适合。我们可以利用这样三枚一级火箭，组成一款捆绑作为这架空天飞机的一级火箭，借助它以及自身动力将它推入到预定轨道之上。

　　并且，这枚一级火箭和助推火箭还可以回收重复利用，从而极大的降低其发射成本。不仅如此，我们的空天飞行器也取代了传统的二级火箭和载人飞船，也可以重复使用，这将进一步压缩载人成本，将送一个人进入太空的价格从目前的千万级别，降到百万，甚至最终降到几十万的水平。

　　而当这架空天飞机想要降落的时候，它在起飞阶段折叠的机翼就将会展开，然后借助矢量推力发动机，开始再入大气层，并且通过打水漂的放松，来不断的进行减速，然后在大气层中滑行，最终降落到预定机场跑道之上。

　　我们初步估计，若是这架轻型空天飞机成功研制出来投入使用，那么我们将可以将目前送人前往太空的价格将低调五分之一，甚至是十分之一。”

　　对于余成武报出来的这个数字，吴浩并没有太多的惊讶表情，而是点头示意他继续。对此余成武心中不免有些失望，更有些疑惑，这样的目标，难道吴总还不满意吗？

　　不过疑惑归疑惑，他还是冲着吴浩继续介绍起来：“若是这款轻型空天飞机研制顺利的话，那么我们将会在这个基础上随即启动中型空天飞机的研制工作。

　　这一次，我们将会把中型空天飞机上面的乘坐人数从轻型空天飞机上面的三到七人提升增加到二十人到三十五人左右。这也意味着，我们可以一次性，就能够将最多三十五人送上太空，从而实现真正的空天航班计划，开展常态的持续性空天来往转运业务。

　　并且，这款中型空天飞机，也将会作为未来我们向月球投送人员和物资的重要载体，承担地球到太空段的人员和物资转运工作。”


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