第318章 新赛道分析

“离山，你的这几个问题我只能给出我的一些信息让你参考：

  中兴这边如果努必亚的条件成功，那么我认为他们的加入是没有什么问题的，毕竟这对于他们而言也会是一个机会；

  他们自己这些年来就一直在寻找这个赛道的合作伙伴，想跟华为一样，但是你知道的，他们的眼光不行；

  选择的新势力都到了最后就是没有了下文！

  宁德那边，我觉得问题更加就是不大的；

  宁德跟上汽广汽一汽等等都是进行了合资公司的成立，对于他们而言，他们要的是电池市场的绝对的龙头地位；

  我们有实力，也有资源和背景，我相信他们是不会因为我们目前的产量等问题直接不给我们这个机会的；

  相反，我们这个新势力的起来，对于他们也是一个机会！

  至于你说的人服人寿，我个人认为是没有任何的问题的，这对于人服人寿而言更加是一个拓展自己业务的机会；

  并且，你可不要忘了，你可是人服人寿的股东之一，这对于你而言提一个提案出来是很容易的事情；

  还有你说的做主的事情，我觉得这个会更容易：

  这个方案能出现在我这里，就是目前的合众的第二大股东三六零的那边周总给的，他现在持股有20%；

  这些年来合众一直亏损，原本他想的是等到上市直接抽身，但是很可惜，合众的上市到现在为止都没有成功；

  而且最关键的是随着现在新能源车赛道到了最后的洗牌阶段，没有大的变动，更加就不会上市成功的；

  所以对于他和其他的投资者而言，现在有人接手，让他们不亏甚至是少亏，他们都是能够接受的；

  更何况，如果我们按照刚才说的入局了，那么说不定会真的给他们一个上市成功的机会，他们有什么理由反对？

  最后就是资金这一块，我详细看了他们的数据报表：

  从2018-2028年之间，每年都是亏损，尤其是2022年直接亏损达到了近65个亿，2020-2022三年亏了110多个亿；

  后面的几年因为周总那边的一些调整，虽然是亏损在逐步的降低，但是五六年的时间依旧是亏了上百亿进去；

  这两年虽然是盈利，但是加起来不到1个亿，说的直白一些，就是为了财报好看罢了！

  所以，按照这个数字，他们的亏损这些年加起来我找人估算了一下，预计在250亿左右，这个数字应该就是他们对合众汽车最低的估值；

  当然了，我想他们在现实面前应该是会选择一些妥协的，比如按照200亿左右进行，甚至是比这个价格更低；

  毕竟，目前除了我们，貌似他们是找不到其他的接盘的势力的！

  如果不妥协低价给我们，那么等撑一两年估计就是一分钱都收不回来的，直接就是打了水漂的了；

  我相信周总那些人还是能够知道这个现实的情况的。”

  霍老虽然是这么说，但是言离山对于估值这个事情还是有些自己的看法的，他没记错的话在2023年年底左右的时候；

  三六零那边是按照350亿左右的估值进行再次的投资合众新能源的；

  后面几年因为冲击港股上市也是进行了多次的交易融资，在2028年的时候应该是按照500多亿人民币进行过一次股权融资的；

  霍老在净亏损这个角度给出的估值，别人估计是不会答应的。

  言离山跟霍老进行了详细的一些沟通后，言离山提出了一个方案：

  “霍老，中兴、宁德那边我们先不接触吧！

  我刚仔细的看了目前合众新能源公司的股东，这60多家股东里面我看到有十来家是江西那边的；

  我找蒋总江总他们问问，看看有没有可能把宜春为主的这些江西的股东手中的股份收过来；

  我看了一下，这10几家公司里面的股东股份加起来在30%的！

  如果能够低价达成协议，到时候我们再跟三六零等这些股东谈，谈完后再找宁德和中兴以及人寿人服；

  免得到时候我们跟宁德等谈了后被现在的这些股东架在火上烤。

  而且，我想跟东风那边通过鄂省省府的关系谈谈，看看有没有可能跟他们进行合作，把供应链这一块优化；”

  “东风那边目前有自己的4个新能源的牌子，豪华越野、主流车型等等都是覆盖的了，你的把握有多大？

  还有，江西那边你觉得蒋总那边有这个能力吗？”

  “江西那边我倒是不担心，因为我看了这十几个公司，有一半多都是跟赣果子有关系的，蒋总那边关系这一块问题不大；

  搞定了赣果子的那些，其余的都是小问题；

  东风这边的话我把握还是比较大的！

  他们虽然是有4个新能源的合资公司，推出了十几款车型，但是加起来的新能源的年销量也就是50多万辆而已；

  相对于比亚迪一年300多万的新能源销量，东风广汽一汽等等这些传统车企虽然是在第二梯队，但是他们本身的新能源这一块发展并不强；

  东风跟我们合作，对于他们的市场占有并不会有多大的冲击，相反，如果我们真的做起来了，那么对于他们而言是一个成绩；

  并且最关键的是目前的东风那边依旧是在主打燃油车以及军用那一块；

  尤其是这些年在新能源赛道一直在第二梯队垫底之后，他们已经在慢慢的调整新能源这一块的战略占比；

  我甚至在想，如果我们真的借助合众这边成功了，那么也不是没有机会把东风在未来可能出售的新能源公司拿下！

  当然了，目前对于我们而言，东风这边的供应链体系是最关键的，我们合众如果拿下了，那么依靠东风的供应链体系，本身就是一次制造的优化！

  中兴的软件技术、东风的供应链系统、宁德的高质低价电池、中服集团等合作伙伴的销售体系，我想合众的未来还是有的！”

  言离山的意见让霍老这边也是有很多的感触，两人在这个赛道上面随着不断的交流，那就是达成了共识：

  加入到这个赛道！

  这个新能源车的赛道，对于言离山和他的合作伙伴而言是一个新赛道，有很大的几率完成风浪越大鱼越贵大利的赛道。


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