第176章 翁婿长谈(2)
林卫新见徐远舟正聚精会神的听着,干脆放下手里的茶杯,继续说道:“京都现行的摇号政策,是极为不利于汽车经济发展的,想通过限制汽车的数量,但又伤害到了汽车销售、修理、保险等相关产业,给这些产业造成一定的负面影响,并不利于汽车经济发展。
另外,现行的摇号政策,还存在其他问题,如侵犯个人权益、以及根本就无法有效解决交通拥堵问题等。
京都市的人口越来越多,车辆也在成倍的增长,针对这些问题,除了通过更透明和公平的分配机制、增加公共交通设施、优化城市规划、建立多元化的交通出行方式等措施来改进和完善现有政策外,如果还是立足于在京都现有的基础上,螺蛳壳里做道场,还是不能有效的彻底解决京都市的交通拥堵问题的,最有效的解决办法还是独辟蹊径,联合周边的京北省,在京都郊区以外划出一片区域,高标准建设一个新的行政中心,把目前聚集在京都城区内的各级政府机关、相关机构全部迁入到新的行政中心那,跳出京都,发展京都,同时联合京北省,设立一个新的新区,把相关院校、国企总部全部迁入新区,只有这样才能够治标又治本。
跳出京都,发展京都?
徐远舟心头一亮!
岳父的这个思维,一下帮徐远舟打开了另外的一扇窗!
自己一直只在京都市的范围内考虑如何解决京都市的交通拥堵问题,想要彻底的解决京都市的道路拥堵问题,仅仅依靠京都市自身,确实有些无解,2000多万人口聚集在这么一个狭小的城市里,道路的保有量、公共交通的承载力都已经趋于饱和,想要一劳永逸的解决京都市的拥堵问题,确实必须另起炉灶。
“爸,我觉得你的这个思路确实很有建设性。用发展的眼光看,京都市老城区内确实已经是各方面都趋于饱和,是到了要跳出京都来发展京都的阶段了。
现在靠近京都的京北省,经济发展缓慢,京都市如果和京北省靠近京都市周边实现一体化的话,就为京都市未来的发展赢得巨大的发展空间,对京北省、京都市而言,都是两全其美的好事,京北省肯定也求之不得。”
“虽然对京都市和京北省来说都是两全其美的好事,但要操作起来难度不小。”林卫新提醒说:“这种把不同的省市融合到一起发展,制定共同的发展战略,目前国内还没有先例,恐怕仅凭京都市是无法完成这一规划的,必须由国家层面进行推动,难度不小啊。”
“对,难度肯定不小,但只要能解决京都市的道路交通拥挤问题,我会向zY争取的,我相信zY肯定也会同意,事在人为。”只要能解决京都市交通拥堵的问题,徐远舟认为哪怕是困难再多,也必须迎难而上,予以解决。
“对,事在人为,只要是确实可行,我相信zY也一定会大力支持。”这一点,林卫新也坚信。
翁婿二人聊完了京都市的交通拥堵问题,话题很自然的转到了如何改善京都市的空气质量上。
想要改善京都市的空气质量,这个问题比解决起京都市的交通拥堵来更加棘手!
前些年,京都市为了改善空气质量,曾经举全市之力,关停并转了一批企业,并将京都钢铁厂等一大批国有企业退城入郊,虽然当时京都市委、市政府花费了大量的人力、财力,在当时也确实收到了一定的成效。
徐远舟在国家行政学院学习期间,也留意到了京都市大气污染造成的主要原因。
根据最近这几次的天气预报,徐远舟发现,扬尘是京都大气污染主要来源之一。
入冬以来,更是扬尘的高发期,根据气象专家对这三个月的细颗粒物(PM2.5)分析,扬尘对PM2.5的影响占比达到三成。
扬尘污染已经严重影响京都空气质量,治理成效直接关系京都市民的身心健康。
京都市的扬尘问题牵涉到点多面广,涉及北部不少的省市,想要彻底根治,还必须要有兄弟省市的大力协作才行。
也正是因为牵涉到这么多的省份,大家虽然都知道问题的症结所在,但家家都有本难念的经啊。
牵涉到的这些省份的经济普遍不太发达,现在哪个省份不在追求GDP?而治理环境,不但产生不了GDP,还会影响本省的GDP数据,同时还得要耗费大量的人力、物力、财力,我下如此大力气治理好的结果,仅仅是为了京都,所以,这些省份在对本省范围内的扬尘治理时,往往采取当面一套,背后一套的策略,每次参加会议时答应的异常爽快,但一回去以后,并没有具体的落实举措,所以总是雷声大雨点小,每年春冬季的时候,正是扬尘的高发季节,每次一来扬尘,京都市整个城市就像被蒙上了一层迷雾,京都市这边急得跳脚,其他省份却无动于衷。
“所以,要彻底改变京都市的空气质量,就必须要zY下定决心,以京都市为主体,打好蓝天白云保卫战。”林卫新如是说。
“所以远舟,这不是一件容易的事。”
“爸,我知道。难度确实很大,但想想现在的北京空气质量情况,哪怕是再难,我觉得也有必要去推动,京都市现在的空气质量情况,不允许再恶化下去,必须治理。”既然已经下定决心治理了,徐远舟才不会怕前面有多少艰难险阻。
聊完了工作,林卫新又聊到了家庭,毕竟林卫星和柳曼年纪已经大了,年纪大了,就越来越想一家人在一起。
“你现在已经调到京都来了,萌萌明年就要参加高考,等明年萌萌高考结束后,把若溪也调到京都来吧,这样我们一家人就又都在一起了。”
林卫新满是憧憬的说。
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