第665章

“咱们这边厂房建设跟得上吧？不会影响新车制造吧？”

“你放心，沈书记，咱们的厂房总体由三家建筑公司承包，共同建设，在咱们新车研发完成前绝对可以赶得及。”

“雪佛兰那块，年底也会将发动机生产线引进到咱们国内，预计明年初就可以大规模招工，承接雪佛兰汽车的代工订单。”

沈旭东对于整体汽车的进度还是满意的，从陆总工了解完情况后，就正式开始实地考察高新区的国营企业。

由东向西，从高新区的最东边上的雪佛兰车厂出来后，沈旭东一路考察起其他企业。

越往西走，离高新区的中心就越近，企业和工厂也越来越多。

沈旭东掏出了提前准备好的国营企业名单，打算好好考察一番来之前比较重点关注的企业。

第一家就是宁州电池厂，跟保城电池厂与华升集团最初合作的电池厂不同，华升集团目前子公司的电池厂制造的主要是蓄电池。

而这家五十年代成立的宁州老牌电池厂做的主要是干电池，也就是日常用的最多的五号七号电池。

电池厂地方不大，员工三百来号人，主要的电池在省内小有名气的品牌，“双鹿”。

不过这家企业哪怕之前再红火，如今也已经走到末路。

沈旭东带着几人进去时，也是由该厂的厂长带着参观。

厂长姓陈，年纪五十来岁，身高倒是不矮，约莫有一米八出头。

反正跟沈旭东走到一起时，隐隐的比他还高出一些。

带他参观起车间时，其实与其说是车间，不如说是手工作坊更为合适。

一个车间，共两条产线，每条产线五十来号人。

“沈主任，咱们的干电池每一节都有二十三道工序，一共三个车间，一天共能生产10万节干电池。”

沈旭东对于这个速度没有概念，不过问起陈厂长国际上目前生产电池的速度，尤其是日国那边工厂的速度，在得知每条半自动化的产线一分钟可达200节后。

他算是清楚两国之间的巨大差距，人家一条半自动的产线撑死10个人，一天就有十多万节，他们三百来号人的一个厂一天干下来累死累活也就这个水平。

“沈主任，其实咱们厂的电池产量是一方面，就是现在国际国内大都是以碱性电池为主，碳性电池已经开始落伍。”

沈旭东眉头一挑，“两者有什么区别么？”

“碱性电池的电量一般都是碳性电池的三到五倍，甚至工艺好的能到六倍。我们厂您看下来也清楚，也没什么搞研发的人才，只能生产碳性电池，要不是还有宁州本地市场，怕是更加撑不下去。”

陈厂长对于厂里的困难以及技术上的落后直言不讳。

“我们厂去年利润一年才堪堪6万多人民币，也就是还能发得出工人们的工资才勉强撑着。”

“我跟厂里其他的同志谈过，想从日国引进一条碱性电池的半自动生产线。不过初谈后，那边要价五千万人民币才肯出售，并且咬死了价格。”

"而我们厂满打满算都不值五百万，但要是没新产线，不光产量上不去，连产品也实在落后，算是陷入死循环了。”

沈旭东一边看着厂里的车间工人的奋力生产，一边听着陈厂长讲述厂里的经营情况。


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