第一三八章 引爆
朱斌第二天便走了,走的很果断,丝毫没有丝毫迟疑。
虽然他做的那些事情秦舒淮不认同,但对朱斌的个性,秦舒淮还是比较佩服,这样的人,人生定然不会落幕,但很可能是两个极端,要么喜剧要么悲剧。
因为朱斌走的太过迅速,连任宁都不知道具体原因,还专门找秦舒淮谈过。
秦舒淮当然没告诉任宁真相,只是说朱斌觉得在子公司工作不合适,想外调到其他公司。
不过从任宁口中,秦舒淮得知,朱斌的舅舅是集团公司一个部门负责人,让秦舒淮有些意外。
看来能进铁路三十一局的人,还是不简单。
五月转眼过去,时间迈入六月,这段时间,整个项目部呈现大干的氛围,因为征拆跟上了脚步,现场工程量进展很快。
路基这一块,已经有三分之一的路基征地完成了,都在大面积的展开施工。
桥梁方面,五座大桥只有一座还没开工,孟云负责的那座连续梁,已经开始搭设脚手架,满堂支架施工法设计院已经通过,为了这个变更,项目部花了十万变更费用。
对于这些,秦舒淮都没有在意,如今变更通过,只要不出事,利润几十万应该是不成问题。
涵洞方面,接长涵好几处已经开始施工,对于框架涵,变更手续已经批下来了,暂时还没进地施工,所有一切,都在有序的进行中。
这主要归功于地方事宜交由施工队处理,让项目部减少了不少麻烦。
六月十号,秦舒淮将工资和二季度分红一并发出去了,说是二季度分红,其实只有五六两个月。
这一次,第一批加入子公司的员工,已经成功拿回了入股金,一工区的职工比二工区利润要高一些,除了拿回本金外,还拿了部分利润,让众人激情万分,干劲十足。
至于后面加入的员工,此次也拿到了近五分之二的本金,相对来说,都很满意。
按照这种模式继续下去,到三季度第三次分红,第二批员工便可以拿回本金,随后的多余的分红,便是他们的利润了。
除此之外,工程完工后,本金还可以退回,无形中增加了不少收入,对绝大多数员工来说,还是很满意。
至少,在秦舒淮看来,这第一步目的算是达到了。
如今,整个子公司的员工,还是比较认可这种运营模式,整个团队的凝聚力很强,干活的主动性很高。
秦舒淮甚至还听说,一些底层员工,为了给项目部节省成本,经常提一些合理化意见,这让秦舒淮感到很意外。
把自己当成项目部的主人,主动上手去干活解决问题,整个项目部不赚钱才怪,利润只会越来越高。
六月十五日,人民日报发表《高铁四纵四横,引爆铁路大时代》这篇文章,瞬间轰动了整个铁路系统。
此篇文章,被人民日报放在第一版,大弧度的报道,尤其文章中被放大的四纵四横设计规划草图,令整个铁路界都轰动。
对于文章下面的署名,更是让文章显得意义非凡。
秦国庆,汉武铁路局局长!
为了体现秦国庆这个名字,人民日报专门在标题下方,简单的把秦国庆的职位和情况大体简述了一遍,生怕别人不知道秦国庆是谁。
文章中,大批量的引用轮轴轮,推广轮轴技术,同时将高铁一词,彻底的引爆,此前,秦舒淮曾在人民日报中提及高铁一次,但那个时候秦舒淮影响有限,不足以让铁路系统高层重视。
这篇文章却完全不同,秦国庆这个名字不一般,他首先是汉武铁路局局长,作为一局之长,引入高铁一词,说明铁路系统内部,已经有人初步对高铁一词得到认可。
除此之外,秦国庆还是秦家二代子弟,发表这篇文章,让人不得不怀疑,这是不是秦老爷子的看法。
因为,秦老爷子在铁路系统,是仅存的少数几位泰斗级别人物之一。
此前是秦家三代子弟秦舒淮在支持高速轮轴轮,如今连二代子弟都站出来,大肆宣传高速轮轴轮,这个时候,跟别人说,这不是代表秦家的观点,别人很难相信。
这篇文章的发表,预示着秦家在高速轮轴轮和磁悬浮轮上的站位,彻底明确!
秦家这一刻,标上了高速轮轴轮的印记,和敏之长老走上了对立面。
秦舒淮重生后的目的,随着这篇文章的发表,算成功了一半。
至少,敏之长老退下后,秦老爷子即便故去,秦家不会因为清算而就此没落,至于秦家未来会如何,还得未来一步步去走!
文章发表完的第二天,秦舒淮通过内部渠道得知,这篇文章被选入内参等多篇党政报纸,在体制内引起强烈的轰动,意味着,即将进入共和国高层的视野!
第三天,秦国庆给秦舒淮打来了电话,两人通话时间很短,秦国庆当时正在机场,被紧急招回京城。
“领导人要亲自见我!”秦国庆开口便这样道。
连秦舒淮都吓到了,这样一句话,就足以说明一切了!
“领导人应该看上了,你画的四纵四横规划设计图!”这是秦国庆说的第二句话,让秦舒淮无语。
四纵四横规划图,是铁路系统内各院士多年呕心沥血的结晶,其中蕴含很多内容,每一条线路,都有其特殊的意义,当然不一般。
在四纵四横规划上,涉及政治、经济、人文、城市规划、资源调配等多层关系。
随着四纵四横的建成,便成了未来的高铁时代,铸就了共和国的大国之路!
高铁,无疑成为了共和国的大国重器。
但是,秦舒淮明白,这一切都还早,需要一个过程,需要千千万万的铁路设计建设者,一道来完成。
“你的观点,应该是正确的。”这是秦国庆最后说的一句话。
对于秦国庆这句话的意思,秦舒淮当然清楚,国家自始至终,还是在支持高速轮轴轮,敏之长老支持的磁悬浮轮,在竞争中未能胜出。
这也是为什么,前世的时候,敏之长老只干了一届便不再担任的原因之一。
“爸,保重!”秦舒淮重重道。
自己父亲这次京城,往后即便秦老爷子故去,秦家在铁路系统的地位,五年内应该不会有什么影响,哪怕两年后的铁路系统大调整,依然可以屹立不倒。
秦家没落的事情,将不会再出现。
同时,秦国庆经此一役,未来很可能成为铁路系统的领军人物,就看秦国庆能否真正把握。
秦国庆回京足足两天半,这两天半,都没和秦舒淮联系,秦舒淮也没给对方打电话。
秦舒淮明白,只要尘埃落定,秦国庆定然会给自己打电话说明情况。
直到第三天,秦国庆才给秦舒淮打来电话,告诉秦舒淮,大势已定,即将在汉武到长砂建一条均速200km/h的铁路,作为实验段。
整条铁路的建设和管理,将由汉武铁路局负责。
之所以选择这一段作为实验段,主要是因为这段区段总长约330公里,适合做实验,加上这几年正在规划修建铁路,大体方案已经出来,只需将标准提高,便满足了开工建设的条件。
“爸,这是你的一个机会,一旦成功,全是你的业绩!”秦舒淮激动道。
“没这么简单,现在线路问题解决了,车厢和电力牵引问题还没解决,就算建成了,能否跑这么快的速度,还是另外一件事。”秦国庆感叹道。
高速铁路之所以能跑这么快的速度,铁路的建设只是其中一部分,还有四电牵引、车辆、信号等问题,不是想象中的那么简单。
这一条道路,任重而道远!
“是啊,铁路系统,还是要一位有魄力的领头人!”秦舒淮道。
零零年已经过去一半,还有不到两年,共和国铁路上最具争议色彩的部级领导便要上台,真正开启高铁时代。
走在对方前面开启工程,等竣工时对方已经上台,算对方的业绩,作为他推广高铁的有利依据。
“一步步来,今年年底,汉武到长砂的高速铁路要开工建设,时间还是很紧迫。”秦国庆道。
“设计都出来了?”
“施工方面没问题,现在还有其他一些问题需要解决,先开始招投标再说,毕竟建设过程最长,需要三到四年的时间,根据领导人的意思,最晚十月要开始招投标,十一月进场,时间很紧。”秦国庆道。
领导人显然想趁热打铁,抓紧动员起来,秦国庆这边不能松懈。
“看来我也到了我子公司扩张的时候了。”秦舒淮感叹道。
“你小子……”秦国庆笑骂道。
作为最大的功劳者,自己的儿子,秦国庆能不给一段铁路给秦舒淮干吗,这显然是不可能的。
一切,在有序的运转中进行。
六月二十八日,秦舒淮从业主那边得到消息,指挥长江琦将调离,不再担任建设指挥部指挥长一职。
这几个月来,秦舒淮和江琦合作很愉快,对秦舒淮的工作,江琦可谓的积极配合,要不然这征拆也不可能如此迅速,几个月下来,便完成了近三分之二,剩下的一些征拆,都是比较困难的,需要一点点去啃。
在得知江琦要走的消息后,秦舒淮亲自给对方打了一个电话。
“江指挥,听说你高升了。”秦舒淮笑着道。
“秦总,我可没高升,公司要调我回去,我也没办法啊。”江琦叹道。
“江指挥,什么时候有时间,请你吃顿饭,也算是给你送行。”秦舒淮约道。
就算江琦不是建设指挥部指挥长,作为江湖的亲人,秦舒淮也要送他一程。
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